Ciao colleghi ho una Golf 1,9 Tdi 101 Cv del 2004 in officina, quando fa le curve leggermente a sinistra lampeggia la spia dell' antipattinamento, invece a destra va perfetta, in diagnosi nessuno errore, sensore ABS puliti, taratura angolo sterzo fatta, convergenza fatta pure, la misure delle gomme è tutta uguale, come posso risolvere il problema
nelle altre centraline? se accende spia il cg deve esseerci, oppure texa fa cilecca o tu sbagli con la diagnosi
sicuramente ai il sensore sterzo oppure il sensore di imbardata starati, prova con la vettura in piano e ruote diritte a leggere i valori di misurazione dei sensori di sterzo e dei sensori di accelerazione laterale e longitudinale i quali devono essere a zero
[quote="ansservice":2mld76p6]nelle altre centraline? se accende spia il cg deve esseerci, oppure texa fa cilecca o tu sbagli con la diagnosi [/quote:2mld76p6] cosa sarebbe il cg
[quote="massimone":2y23ph84]sicuramente ai il sensore sterzo oppure il sensore di imbardata starati, prova con la vettura in piano e ruote diritte a leggere i valori di misurazione dei sensori di sterzo e dei sensori di accelerazione laterale e longitudinale i quali devono essere a zero[/quote:2y23ph84] Massimone queste prove le ho gia fatte e i valori sono tutti a zero
premesso che non conosco minimamente il modello, se lampeggia lavora (antipattinamento o esp) e se lavora in palese incongruenza a reale situazione (senza slittamento longitudinale o trasversale della ruota) è perchè sbaglia i calcoli effettuati su grandezze monitorate attraverso i sensori, nell'ipotesi che uno di questi dia un segnale "sporco" la logica per sintomi ci sta tutta, dato che la genesi è molto probabilmente locata al loro livello, hai fatto acquisizione grafica dei segnali sensori ruota?
[quote="peppino'omibtel":21fye3o3]premesso che non conosco minimamente il modello, se lampeggia lavora (antipattinamento o esp) e se lavora in palese incongruenza a reale situazione (senza slittamento longitudinale o trasversale della ruota) è perchè sbaglia i calcoli effettuati su grandezze monitorate attraverso i sensori, nell'ipotesi che uno di questi dia un segnale "sporco" la logica per sintomi ci sta tutta, dato che la genesi è molto probabilmente locata al loro livello, hai fatto acquisizione grafica dei segnali sensori ruota?[/quote:21fye3o3] Ciao Peppino i sensore delle ruote lavorano perfettamente tutti e quattro uguali.
se hai un problema sterzando da una parte e ono dall'altra il problema dovrebbe essere nel sensore di divergenza o di imbardata che sono starati oppure guasti prova aleggere vi valori con vettura in movimento ma devi rimanere sotto i 35 Km/ora perche se li superi la centralina di butta fuori dalla diagnosi. ma in questa vettura qualcuno ha smontato oppure sostituito il sensore sterzo montato sotto il volante?
[quote="massimone":8plo96ao]se hai un problema sterzando da una parte e ono dall'altra il problema dovrebbe essere nel sensore di divergenza o di imbardata che sono starati oppure guasti prova aleggere vi valori con vettura in movimento ma devi rimanere sotto i 35 Km/ora perche se li superi la centralina di butta fuori dalla diagnosi. ma in questa vettura qualcuno ha smontato oppure sostituito il sensore sterzo montato sotto il volante?[/quote:8plo96ao] Ciao Massimone cosa indendi per sensore sterzo
Ahhh si Massimone pensavo che ti riferivi al sensore d'imbardata, anche perchè quello l'ho sostìtuito con uno usato proprio 5 min. fa, ma il problema ancora persiste Comunque vi terrò aggiornato
Ciao colleghi ho risolto il problema cambiando la centralina ABS Grazie a tutti