Ciao a tutti oggi in officina ? arrivata una ford fiesta 1.4 del2003. Praticamente se ti siedi all'interno vibra tutta, ma parecchio proprio. In diagnosi mi da i seguenti errori:0266 contributo equilibrio iniettore 1, e cos? via per tutti e tre gli altri iniettori. Cosa potrebbe essere secondo voi? Gli iniettori? Un'altra cosa appena accellero un po sparisce tutto. grazie
stesso identico problema la macchina in questione è già passata dal pompista-meccanico(io sono elettrauto) e a controllato iniettori(ok) è poi li ha passati in un seconda auto e gli iniettori montati nella seconda auto non danno probblemi,ancora non ho fatto prove mie ,vediamo domani. P.S ho letto nel forum che un problema simile è possibbile attribuire al volano non originale domani come prima cosa chiedo al proprietario come gli è nato il problema,nel frattempo vediamo se qualcuno del forum ci dà una dritta.
codice mot F6JA ho controllato il connettore ok ho pure stretto i faston pure quelli degli iniett. difetto persiste. ho controllato con oscillo.. il i segnali iniett. e mi sembrono un pò anomali(nella mia banca dati c'è un immagine di come dovrebbe essere "segnale di confronto") è come se tra il segnale di apertura e quello successivo si presentino altri non omogenei fra loro sia in ampiezza che altezza e spesso con valore in volt che supera il segnale iniettori.controllo ora connetti ecu
hai controllato il fascio cavi come ti ho detto io?
Immagine:
[img]/Public/data/sputafuocobill/201131014341_Immagine 004.jpg[/img]
126,99 KB
Immagine:
[img]/Public/data/sputafuocobill/2011310143424_Immagine 003.jpg[/img]
99,93 KB
ecco questo è quello che dovresti trovare...
Grazie,visto le foto ho controllato ed in effetti c'è questa usura (sarà la prima cosa che controllerò quando avrò in off. queste auto). Difetto non ancora risolto. Ma nel caso di questa ford ho chiamato chi conosce questa macchina e ho chiesto come e quando si è presentato la prima volta il difetto,e mi ha detto:non ha niente a che vedere ma si è presentato dopo aver fatto la frizione!! UN caso? non credo,o spero,perchè ho intezione di far mettere un volano specifico visto i casi letti nel forum. speriamo di non far fare una spesa inutile, e riuscire a convincere il meccanico......
apnea ha scritto:
Grazie,visto le foto ho controllato ed in effetti c'è questa usura (sarà la prima cosa che controllerò quando avrò in off. queste auto). Difetto non ancora risolto. Ma nel caso di questa ford ho chiamato chi conosce questa macchina e ho chiesto come e quando si è presentato la prima volta il difetto,e mi ha detto:non ha niente a che vedere ma si è presentato dopo aver fatto la frizione!! UN caso? non credo,o spero,perchè ho intezione di far mettere un volano specifico visto i casi letti nel forum. speriamo di non far fare una spesa inutile, e riuscire a convincere il meccanico...... |
ancheun mio cliente ne ha una con lo stesso difetto dopo aver fatto frizione e volano non originale pero sembra che girasse gia male prima per questo avevano sostituto il volano noi abbiamo sostituto iniettori con altra vettura anche il cablaggio sotto il filtro aria e controllato compressione ma risolto niente.Potrebbe essere il volano non originale ?Che forse è senza smorzatore ma non vorrei dire una cavolata visto che non l'ho sostituto io
non so se può servire ma mi son trovato anche io con questo problema di forte vibrazione,tremore avvertibile da dentro l'abitacolo.è stata eseguita la revisione iniettori, passati 6 mesi punto e a capo. li stavo per far controllare dal pompista una seconda volta, quando il meccanico ha voluto "provare" a scollegare l'interruttore posto sul pedale frizione. poi ha "mosso" il sensore posizione dell'albero a camme. è passato un mese e la macchina non ha dato più alcun accenno al problema che lamentavo.
Signori tutti...solo Gabbiano147 può sapere se è il volano o altro, ancora la diagnosi non è molto chiara...potrebbe essere tutto o niente a questo punto. Pressione gasolio a minimo a quanto sta? Compensazione iniettori? Equilibratuta cilindri? Sensoristica motore? L'egr come lavora? Aggiornamento modulo gestione motore...
Ciao mi hanno riportato la macchina. La pressione gasolio gira intornoa 215 225 non è regolare. Gli iniettori non vi dico. non hanno assolutamente un valore fisso passa da 300 a 220 poi 410 e così via. Però appena accellero poco poco per far arrivare la pressione gasolio a 240 l'auto va perfettamente e gli iniettori si mettono tutti a 328 fisso. Ho controllato il cablaggio ed è perfetto. se sapete qualcosa in merito aiutatemi grazie