Ciao a tutti, vorre porvi un problema su questa vettura, il cliente lamenta cali di potenza saltuari, ho effettuato una diagnosi con due tester o errori la vettura in questione non porta il debimetro, potrebbe essere la valvola egr ? se qualcuno ha esperienza su queste vetture ? gradito suggerimento GRAZIE. Luca.
Ciao a l'EGR meccanico senza controllo della posizione ( cio? senza il connettore a tre fili sulla valvola EGR ) , a me ? successo che non chiudeva piu bene e la macchina a volte tirava a volte no , pero quando non tirava fumava nero in accellerata , ma potrebbe essere benissimo il catalizzatore come a detto eudy
Grazie intanto per le risposte l'auto ha 80000km e come dicevo io l'ho provata e va benissimo quindi propenderei per l'egr che ford su questo modello la fornisce completa del collettore di aspirazione, vi far? sapere la settimana prossima la conclusione del tutto sempre che ci sia la disponibilit? del ricambio. Ciao e grazie
Gimmi se pensi che il problema sia nella valvola EGR segui il consiglio di javier75, costa poco, un lamierino e la valvola maledetta non nuoce pi?! Quoto javier75! Ciao forum.[:)][:)]
Sicuramente hai gia risolto comunque ti voglio dare alcuni suggerimenti in merito..i problemi di queste car sono:controllare che la geometria variabile funzioni regolarmente provando con un cacciavite lungo pigiando sul meccansmo di regolazione se va gi? e ritorna a posto libero se ci? non fosse sost. il turbo non ? revisionabile..controllare il catalizzatore dalla flangia con lampada che sia in posizione diritta allo scarico se ci? non fosse sost.il cat..controllare la valvola egr tapparla con piastrina metallica di mm 2.5 forare nel centro con una punta di 5 controllare le tubazioni che partono dal tubo del servofreno vanno all'accomulatore di depressionee alle 2 elettrovalvole...i problemi di rendimento pu? anche essere la pompa di alta pressione o iniettori.. per ora mi fermo fammi sapere con dei dati pi? tecnici sulla diagnosi.... ciao
Buonasera a tutti, Quoto Vivo, comunque se dovesse essere la geometria variabile se smonti la turbina la si pu? pulire tranquillamente a patto che non siano piegate le palette, comunque guarda bene il tubo della depressione...a volte si usura sull'attacco della valvola di non ritorno o addirittura si buca su un lato con lo sfregamento al coperchi motore ciao ciao
vivo ha scritto:
Sicuramente hai gia risolto comunque ti voglio dare alcuni suggerimenti in merito..i problemi di queste car sono:controllare che la geometria variabile funzioni regolarmente provando con un cacciavite lungo pigiando sul meccansmo di regolazione se va gi? e ritorna a posto libero se ci? non fosse sost. il turbo non ? revisionabile..controllare il catalizzatore dalla flangia con lampada che sia in posizione diritta allo scarico se ci? non fosse sost.il cat..controllare la valvola egr tapparla con piastrina metallica di mm 2.5 forare nel centro con una punta di 5 controllare le tubazioni che partono dal tubo del servofreno vanno all'accomulatore di depressionee alle 2 elettrovalvole...i problemi di rendimento pu? anche essere la pompa di alta pressione o iniettori.. per ora mi fermo fammi sapere con dei dati pi? tecnici sulla diagnosi.... ciao |
Signori l'approccio con cui avete risposto ? la classica risposta da meccanico " il/i professor meccanico" il fatto che abbia sbagliato modello questo non vuol dire che sono ****** credevo che un forum come questo tutti avessero rispetto degl'altri anche in casi analoghi comunque quando avrete la mia esperienza in queste macchine sentire queste risposte fanno male a me e alla categoria......[V][V][V][V][V]tutti si pu? sbagliare..nessuno ? perfetto...
Vivo non te la prendere,non credo che Leocut.1992 ha detto ci? con l'intenzione di offendere, cerca di avere un p? di spirito, la nostra categoria ? tanto piena di problemi, poi Leo in qualche modo Ti doveva fare notare l'errore in cui Sei incappato, a modo suo (e mio) ha creduto solo di fare dello spirito. Vivo su con la vita! [8D][8D][8D][8D] Per Leocut1992 "correggimi se sbaglio". Ciao forum!!
esatto giuliano, se qlcn mi becca qnd io prendo una svista e mi dice che ho detto una c......ta, perch? dovrei offendermi?? vivo, nessuno mette in dubbio la tua esperienza, ho notato che i tuoi consigli (eccetto la non riparabilit? della geometria del turbo) erano perfettamete pertinenti, solo che erano per un altro modello di focus (F9DA oppure FFDA)....tutto qui, non essere permaloso, continua a praticare il forum e capirai, di volta in volta, lo spirito di un intervento.... Leocut.1992
Leocut.1992 ha scritto:
esatto giuliano, se qlcn mi becca qnd io prendo una svista e mi dice che ho detto una c......ta, perch? dovrei offendermi?? vivo, nessuno mette in dubbio la tua esperienza, ho notato che i tuoi consigli (eccetto la non riparabilit? della geometria del turbo) erano perfettamete pertinenti, solo che erano per un altro modello di focus (F9DA oppure FFDA)....tutto qui, non essere permaloso, continua a praticare il forum e capirai, di volta in volta, lo spirito di un intervento.... Leocut.1992 |
ascolta vivo, le indicazioni della casa costruttrice sono importanti, ma si sa che spesso sono motivate da fattori di natura commerciale oltre che tecnica.... se avessimo tempo e spazio, potrei farti esempi evidentissimi; il lavoro di spessoramento sulla geometria io lo faccio da anni, con ottimi risultati....[8D][8D], ciao Leocut.1992
il problema sembra essere stato risolto, anche se in modo molto pratico ho eliminato la valvola staccando il connettore e tutt'ora sebra tutto a posto, ho aspettato un p? di giorni prima di vedere se andava bene, la valvola in questione viene fornita da ford completa del collettore non vi dico il prezzo visto che questo signore non voleva spendere follie. Grazie a tutti