<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">sturaluce ha scritto: Provare Ë sempre un rischio.........rivolgiti al meccanico con strumentazione adeguata e abbi fiducia. [:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Questo Ë gi‡ il terzo........... Con quello che ho speso in diagnosi, candele, cavi, pulizia masse ecc... tutte operazioni che fino ad ora si sono rivelate inutili, la compravo una sonda nuova e la montavo [V] Che poi secondo me molti meccanici non hanno voglia di "perdere tempo" su una Seicento e NON credo nemmeno che su Axone 2000 non sia possibile leggere i mv in uscita dalla lambda....... Ad ogni modo, in linea teorica le indicazioni date dall'Axone magra a minimo --> grassa accelerando, possono essere indice di sonda andata?
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Gigen1979 ha scritto: Questo Ë gi‡ il terzo........... Con quello che ho speso in diagnosi, candele, cavi, pulizia masse ecc... tutte operazioni che fino ad ora si sono rivelate inutili, la compravo una sonda nuova e la montavo [V] Che poi secondo me molti meccanici non hanno voglia di "perdere tempo" su una Seicento e NON credo nemmeno che su Axone 2000 non sia possibile leggere i mv in uscita dalla lambda....... Ad ogni modo, in linea teorica le indicazioni date dall'Axone magra a minimo --> grassa accelerando, possono essere indice di sonda andata? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Axone 2000 con il modulo adeguato possedeva anche l'oscilloscopio (seppure limitato in visione visto le dimensioni dello schermo) attenzione a non smimuire le qualit‡ di uno strumento che ha fatto la storia della diagnosi in automotive...
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">engymet ha scritto: scusami master non era publicita ,volevo solo mettermi a disposizione visto che era un campano e tiene problemi con la sua seicnto[V][V][V][V]poi non mi ha nemmeno risposto </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non Ë il primo post del genere che ti cancello, per cortesia evita la pubblicit‡ non Ë permessa,
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">engymet ha scritto: master ma tu per caso conoscissi un certo puzzetto o puzzedu e un tuo compaesano lo vorrei salutare[:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Se intendi puzoneddu, certo che lo conosco, e per questo ti dico in questo forum comportati bene tenendo bene a mente le seguenti regole: <font color="red"> 1.5 E' vietato insultare gli utenti del forum 1.6 Gli attacchi personali non saranno graditi: critica le idee e i metodi, non le persone. Ne' gli utenti ne' i moderatori sono autorizzati a portare avanti attacchi personali verso gli altri membri del forum, siano essi stessi utenti, moderatori o amministratori. CiÚ che decidono gli Amministratori o i Moderatori in questo forum NON e' legge, ma intralciare l'operato dei suddetti, con subdoli espedienti o comportamenti irrispettosi verso TUTTI gli utenti, non significa avere la ragione dalla propria parte, ma andare contro regole etiche, morali e comportamentali. Per questi motivi s'invita l'intera utenza di questo Forum al rispetto delle persone e delle regole. </font id="red">
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">badwork ha scritto: ma una verifica del segnale con oscilloscopio (o multimetro grafico) Ë stata fatta? Ci vogliono 5 minuti, va da chi ti ha fatto la diagnosi (e te l'ha fatta pagare) e fai eseguire controllo. Da lÃ
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Axone 2000 con il modulo adeguato possedeva anche l'oscilloscopio (seppure limitato in visione visto le dimensioni dello schermo) attenzione a non smimuire le qualit‡ di uno strumento che ha fatto la storia della diagnosi in automotive... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Nessuno vuole sminuire niente, dico solo che "probabilmente" visto che si tratta di una 600 nessuno dei meccanici interpellati ha voluto perdere 5 minuti del loro prezioso tempo per verificare questa benedetta lambda (ammesso che il problema sia lÃ
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Gigen1979 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">badwork ha scritto: ma una verifica del segnale con oscilloscopio (o multimetro grafico) Ë stata fatta? Ci vogliono 5 minuti, va da chi ti ha fatto la diagnosi (e te l'ha fatta pagare) e fai eseguire controllo. Da lÃ
perÚ, io dico una cosa prima di perdere tempo con l'elettronica! prima si verificano lo stato del motore globale !!!!!!!!!!!!!!!!!!! trovati un buon mecctronik che sappia fare diagnosi meccanica prima e poi se Ë il caso si va vicino a l'elttronica ,e sappia usare il diagnostico oscilloscopio multimetro Ë capire i dati che legge ,stammi bene e in bocca a lupo[:)][:)][:)][:D][:D][:D][:D][}:)][}:)][}:)][;)][;)][:o)][:o)]
squsami master vedo che ti sei arrabbiato tanto ma io indendevo puzzedu no il nome che hai citato tu, non sÚ nemeno chi Ë ,poi io non sto offendedo nessuno ti avevo chiesto se tu lo conoscevi , potevi rispondere no non lo conosco senza [:(!][:(!][:(!] tanto e farmi l'elenco delle regole del forum stammi bene master [:)][:)][:)][:)]
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">engymet ha scritto: squsami master vedo che ti sei arrabbiato tanto ma io indendevo puzzedu no il nome che hai citato tu, non sÚ nemeno chi Ë ,poi io non sto offendedo nessuno ti avevo chiesto se tu lo conoscevi , potevi rispondere no non lo conosco senza [:(!][:(!][:(!] tanto e farmi l'elenco delle regole del forum stammi bene master [:)][:)][:)][:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Caro engymet, se ti ho scritto quell'avvertimento Ë perchÈ la persona che ti riferisci sono io, l'incidente dell'altro forum lo considero superato e spero anche tu faccia lo stesso, dopo incomprensioni iniziali si puÚ diventare grandi amici, poi vedi tu il da farsi io mi comporterÚ di conseguenza. Ciao e buona permanenza nel forum
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">engymet ha scritto: per me senza problemi, solo che sul quel forum ci sono troppo femminucce[;)][;)][;)][;)][;)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non sei una santa.....
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">engymet ha scritto: per me senza problemi, solo che sul quel forum ci sono troppo femminucce[;)][;)][;)][;)][;)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> I forum di autoriparatori di solito Ë composto di maschietti, ma pi? che altro di persone educate, io ho fato il primo passo e ti ho teso la mano, perchÈ gli insulti e le polemiche non portano da nessuna parte, questi forum sono nati per darci una mano tra autoriparatori quindi Ë meglio essere amici, poi se tu la pensi diversamente fai pure, io sono pronto ad agire di conseguenza per tutelare la reputazione e la dignit‡ del forum.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">engymet ha scritto: forsse mi sono spiegato male,riguardando le femminucce non c'Ë lo con te, qiundi chiudiamola qui ,io accetto volentieri la tua mano e a disposizione per qualsiasi cosa[:)][:)][:)][:)][:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">DIL 68 ha scritto: Ciao,fai controllare dal tuo meccanico il collettore d'aspirazione,probabilmente avrai un infiltrazione d'aria dalla guarnizione Ë puÚ causare le anomalie da te riscontrate. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ok, grazie per il consiglio [:)] Una INFO tecnica a proposito del collettore di questa seicento che Ë una euro 3.... Ma il sensore che misura la pressione atmosferica Ë tutt'uno con il collettore? Sulle euro 2 era un pezzo a parte e si poteva cambiare da solo, qui invece?
Come da oggetto, Fiat 600 1.1 2002 euro 3 con minimo irregolare (perde colpi), e strattonamenti a velocita' costante, nessuna spia accesa. Sostituite candele con delle Beru 14 FR-8 DU + cavi candela, la situazione inizialmente sembrava migliorata, poi di nuovo punto e a capo... Controllate e pulite le masse e fatta diagnosi con Axone 2000, risultato: Sonda lambda a monte. Prima della sostituzione della sonda si ? fatto un reset parametri con riapprendimento ruota fonica per verificare se l'errore si ripresentava, ma a distanza di 15 giorni nessun errore memorizzato. Verificati nuovamente parametri, tutto sembra nella norma (a minimo giri 750, pressione atmosferica 350mbar....), solo che a minimo l'Axone in parametri lambda a monte dice "magra", accelerando invece diventa "grassa", il meccanico non ha l' oscilloscopio e non pu? quindi controllare i valori, di conseguenza dice che possiamo solo provare a sostituire la sonda... Consigli?