Salve a tutti ho un lybra 1.9 jtd 105 cv in officina che cambiando dalla I alla II marcia si è inchiodata e quindi spenta dopo è partita e in diagnosi da l'errore p0191 senza nessuna spia avaria accesa....quando accendo il quadro ho notato che si sente un leggero sfiato vicino alla pompa alta pressione (sembra provenire dal regolatore di pression)e ho controllato i parametri di questo regolatore ed ho che con quadro acceso la pressione obiettiva e di 425 bar e pressione misurata di 1,8 bar che dopo un pò scende a 0 e duty cycle del regolatore a 0% , mettendo in moto al minimo ho 312 bar come pressione obiettiva e 316 bar come pressione misurata e d.c. del regolatore a 15,43% accelerando a 3000 giri ho come pressione obiettiva 609 e misurata 606 bar e d.c regolatore 21,40%. Ho controllato il filtro gasolio che avevo cambiato nemmeno 5000 km fa e il gasolio all'interno è risultato pulitissimo e senza limatura ho controllato anche i tubi del gasolio e non presentano perdite secondo voi può essere il regolatore di pressione che non lavora bene o che aspira aria e quindi ha qualche anello di tenuta danneggiato??? in ogni caso domani mattina provo a smontarlo e controllo....
La pressione misurata con motore spento deve essere 3-4 bar( pressione alimentazione da pompa elettrica). Pertanto probabili problemi in questo ramo del sistema di iniezione: pescaggio , pompa, valvola sul filtro, filtro, ventilazione serbatoio.
Ho misurato la pressione del gasolio con un manometro sul tubo che porta il gasolio alla pompa e la pressione è di 2,5 bar ma come si stacca il relè e quindi la pompa di bassa pressione la pressione misurato con il manometro è 0 e con macchina in moto ritorna a 2,5 cosa può essere???
prova a controllare la valvola sul filtro gasolio a volte fanno brutti scerzi altrimenti può essere anche il regolatore di pressione sulla pompa, capita spesso che lavorano male non credo che sia un problema alla pompa elettrica del serbatoio di solito sono sempre molto efficenti, se hai la possibilità di fare queste due prove sarebbe un bel lavoro.
Sui Common rail bosch prima generazione la percentuale di apertura regolatore viaggia intorno a 18/20%, per cui piuttosto che alto mi pare basso, o comunque sta a significare che il sistema alta pressione non ravvisa perdite. Se riesci a stare con strumento collegato mentre fa il difetto, cerca di capire cosa viene a mancare per primo, o se si sposta il valore di apertura regolatore pressione gasolio, sia in più sia in meno.
Ragazzi scusate l'assenza ma ho avuto un pò di problemi e non ho effettuato l'accesso al forum...comunque il problema sembra si sia risolto parlandone con un collega mi ha detto che si ritrovava un regolatore dello stesso tipo usato però funzionante ed è stato così gentile da prestarmelo per effettuare delle prove....e il problema era proprio quello quindi l'ho acquistato nuovo e l'ho sostituito e l'auto sta camminando da quasi 15 gg senza nessun problema