Anch'io ho un problema simile, prima si sono accese le spie 136 e 139 e ho sostituito egr , adesso si accende 148 e ho sostituito elettro valvola egr ma l errore si accende sempre e ho cali di potenza in diagnosi dice errore 0194 bassa pressione , adesso mi hanno detto che da sostituire , ho il sensore della turbina ho la turbina . Voi sapete cosa potrebbe essere grz
Interessante il mi hanno detto, locuzione che mi fa imbestialire in qualsiasi situazione. Un codice guasto il più delle volte è il risultato di ciò che succede, ma non è detto che sia esattamente la causa, al che si devono effettuare dei controlli che possano escludere tutte le possibili cause meno una.
Ti sei iscritto come autoriparatore, dunque una presentazione che si chiami tale รจ auspicata.
Grazie per la tua risposta. Ma è mio padre il meccanico , dopo mesi ho ancora lo stesso problema adesso sto sostituendo anche la turbina , ricapitoliamo valvola a farfalla nuova , egr nuova . Sensore pressione assoluta ,premetto che ho preso di concorrenza solo quest'ultimo pezzo. E ho i giri del motore che al minimo salgono e scendono per un po e poi si accende edc ma il furgone va bene .adesso ho letto che potrebbe essere un tubo ostruito che va egr ostruito vicino al servofreno ma non so quale ?? Mi potreste dare informazioni se qualcuno ha riscontrato il mio stesso problema. Grz anticipati
Salve , amico mio
Dopo tutti questi tentativi,dopo tanti soldi che hai speso ,non ti sei chiesto che cosa poteva essere? se noterai che i problemi sono sempre in similitudine,delle volti i computer ci danno una mano ma delle altre volte ci sviano,ascolta vedrai che il problema del tuo mezzo e il fap o che abbia un tubicino di ritorno rotto da qualche parte ,o il sensore del recupero che e rotto o addirittura che il fap stesso si sia otturato
Fammi sapere ok
Grazie .. Ma non ho il FAP . Penso anch'io che non è la turbina ma è solo un tubicono rotto ho un sensore !! Ma ci sto perdendo la testa .... E soldi .... Purtroppo io ci lavoro col furgone e per motivi di tempo non ho modo di lasciarlo in un officina iveco in quanto mi hanno consigliato un fermò per varie prove e anche con aggiornamento edc .mi hanno anche parlato di gettoni . Speravo di venirne a capo con prove che si potevano fare di sabato mattina in quanto l iveco sabato non lavorano ho girato varie officine ognuno mi ha detto la sua !! Iniettori ..... Fuori fase ....... Pompa ad immersione ........ Centralina ........... Adesso sostituisco la turbina visto che lo già presa e poi riproviamo ..... Mi hanno consigliato di rimappare la centralina . Voi mi potete indirizzare verso una soluzione grz
Si , scusate . Iveco daily 35 c 15 del 2007 3000 hpi . Ho notato che da freddo non si manifestano anomalie , comunque ad ogni messa un moto e ad ogni sosta al. Semaforo se il minimo e irregolare e si accende edc errore 148 e va in recovery . Accendo e spengo il quadro. E tutto torna alla normalità .
Controlla se alla valvola egr, arriva la depressione giusta (da provare con strumento) mi e' successo piu volte che dove parte il tubetto, vicino al servofreno, dove c'e' il T di raccordo, non passa aria. Risolto con punta da trapano da 3 mm . Ciao
Voi non ci crederete ma era propio quel T . Dopo tanti soldi spesi e paranoie era un tubicino che non faceva recupero della depressione , per fortuna che non ho cambiato ancora la turbina . Me la conservo . Grazie a voi tutti . Vi faccio i mie complimenti e ancora i miei ringraziamenti 😂😂😂😂 . Auguri di un buon 2015