Salve a tutti ragazzi , mi presento con un problema fuori da ogni norma. Opel meriva 1.3 mj motore z13dt: La macchina mi e' arrivata in officina smontata in quanto si e' fermata su strada e il meccanico gli disse che aveva rotto la catena di distribuzione e che aveva due pistoni bucati, ma la catena era integra. La rimonto con kit nuovo per scrupolo ma il 1°e il 4° cilindro non avevano compressione, rismonto tutto e trovo il primo pistone aggrippato e sul quarto niente di anomalo, li sostituisco tutti e due rimonto un altra testata d'occasione per non avere dubbi, monto pistoncini valvole nuovi cambio gli iniettori sempre usati ma che andavano bene, rimetto in moto all'inizio tutto ok dopo cinque minuti si rimette a girare a tre e fuma grigio da paura. sempre quarto cilindro senza compressione. La cosa strana e' che dopo averla smontata parte bene dopo alcuni minuti si presenta il difetto e tutto questo mi successo per tre volte che l ho smontata. Sea qualcuno di voi e' mai successo o sa consigliarmi fatemi sapere. schipaniauto
Foto no perche' l'ho rimessa in moto stamattina ma ti assicuro che di visivo non ce nulla ho fatto controllare la testata in rettifica , ho cambiato il pistone maniente ti ripeto la cosa strana e' che dopo che la rimontiamo per 5 minuti gira bene a quattro. Ti diro' stamattina muovendo il cablaggio degli iniettori aveva qualche sbalzo ,niente a che fare con la compressione pero'.Un altro indizio che ho riscontrato oggi e' che ho smontato la candeletta ed era fredda e asciutta non era unta di gasolio.
[quote="Lory":109yzl76]Sicuramente sto diventando vecchio , ma giurerei che questo messaggio oggi alle 14:21 era nella sezione Opel. [/quote:109yzl76] adesso lo messo al suo posto ciao e grazie per la segnalazione era in sezione fiat booooo
[quote="bruno82":lkl4a5uo]Roba da matti stamattina non ne vuole sapere di partire..ho smontato il filtro dell'olio ed era pieno muovendo la valvolina all'interno si e scaricato possibile che sia un problema di pressione olio?[/quote:lkl4a5uo] molto probabile il che spiegherebbe molte cose,anche lubrificazione inadeguata giusto?
avendo sempre lo stesso problema ho dovuto effettuare parecchie prove tipo sost. pistoni, pistonini idraulici, testata ecc, cmq ogni volta che ho staccato glia alberi a camm ho scaricato i pistoncini punterie. Ho anche provato a tappare l' egr ma niente, mi sa che trovo un motore d'occasione.
da quello che ho capito le valvole di quel cilindro restano aperte, in funzione del recupero gioco attraverso la pressione olio, ( 1 ) hai cambiato valvole,( 2 ) hai rettificato sedi valvole, se hai effettuato uno di questi lavori, secondo me il problema è li. Ricambi orig. oppure after market.
Ciao ! Hai tagliato la testa al toro come si suol dire !