Ciao a tutti ragazzi, ho in officina una Citroen C4 Picasso 1.6 HDI FAP motore 9HZ con un problema di rendimento, ossia sembra che nn ci sia la turbina e in effetti in diagnosi trovo una pressione nominale normale, ma una pressione reale pari a quella atmosferica.. Sull'auto sono stati eseguiti i seguenti interventi: Sostituzione FAP con rigenerato originale Citroen Riempimento serbatoio Eolys Sostituzione tubazioni gasolio compreso di pompa di riempimento.. L'auto aveva come errore il sensore di pressione FAP e dava un valore di riempimento pari al 80%.. Abbiamo sostituito il fap, le tubazioni, e riempito il serbatoio molle dell'Eolys. Finito di rimontare l'auto metto in moto ed ho un'avaria in gestione motore in cui mi avvisa di mancanza di pressione del refrigerante, faccio ricarica A/C dato che avevo scaricato x sostituire il FAP, cancello l'errore e in centralina nessun errore. Provo l'auo su strada e l'auto nn rende, non ho errori in centralina ed ho valori di pressione gasolio corretti.. Ho effettuato le regolazioni nelle centraline di iniezione e controllo additivo comunicando la sostituzione del Fap e il riempimento del serbatoio additivo, eppure continuo ad avere problemi.. Mai successo qualcosa del genere?? Nota x le diagnosi uso TEXA..
guarda l'asta della geometria variabile come accendi auto deve alzarsi subito senza tentennamenti se cosi nn fa verifica tubetto depressione su polmone,se ok alza vettura e nella parte post motore tra motorino avviamento e carter dist trovi un elettrovalvola marrone controlla che arrivi depressione e che esca appena metti in moto non ti fidare dell'attivazione tramite diagnosi alle volte fanno ticchetio ma sono bloccate meccanicamente se depressione ok asta geometria bloccata .....