Salve a tutti, sono alla ricerca della taratura injection Quantity originale della mia pompa rotativa tramite vcds con motore AGR A3 8L 1.9tdi 90cv. Avendo dei vuoti a minimo dai 1000 ai 903 giri nell'accelerare e decelerare velocemente il mio pompista ha trovato opportuno provare a regolare la portata del gasolio proprio come in questo video: http://www.youtube.com/watch?v=RqisyVKH ... re=related Operazione eseguita a motore caldo 90° e senza assorbimenti. Abbiamo tarato il tutto con il mio vcds con valore 2.2 ma poi flutta fino ad arrivare a 3.0 quindi ruota di continuo 2.2/2.4/2.6/2.8/3.0_2.8/2.6/2.4/2.2 e così via L'unica cosa che non posso dirvi e mi rammarico, è il valore originario perchè ero in auto e con vag fuori canale e così anche lui, aveva già allentato i bulloni ed incominciato a far cambiare il battito del minimo (può darsi pure che il valore era giusto). Ho fatto tarare io, il valore iniziale dei 2.2 vista la specifica Injection Quantity 2.2-9.0 mg/H che raccomanda il vag!!! Da quel giorno i consumi sono aumentati terribilmente, quindi vorrei ritornare alla taratura originale. Qualcuno può aiutarmi? Qualche scheda tecnica, un link oppure una lettura del valore tramite vag sulla propria auto!!!La prova Timing Tdi tramite vcds è ok tarata alla perfezione sulla linea blu!!!! http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html
Non può aiutarmi nessuno? Questi sono i valori attuali iniezione; ma sono errati!!! Cerco il valore dei mg/H e Volt originali per il mio motore AGR. [url=http://imageshack.us/photo/my-images/835/vcds8.png/:28c2dzfs][img:28c2dzfs]http://img835.imageshack.us/img835/5836/vcds8.png[/img:28c2dzfs][/url:28c2dzfs] Uploaded with [url=http://imageshack.us:28c2dzfs]ImageShack.us[/url:28c2dzfs]
Alcuni parlano di un valore tra 4 e 6 ma dell'originale ancora niente!!!! In pratica, + si aumenta il valore e + si diminuisce l'iniezione del gasolio.... la mia l'ho impostata a 2.2 ma flutta di continuo fino ad arrivare max a 3.0 e non scende sotto i 2.2 però, l'auto non trema x niente anzi è più nervosa e scattante ma consuma un bel pò con 11litri 120km
I giri motore rimangono sempre quelli 903 fissi o max di colpo queste variazioni.... comunque qui ancora non avevo regolato la pompa!!! 903 /min Engine speed 870-950 rpm 3.2 mg/str Injection Quantity 2.2-9.0 mg/H 1.560 V Mod. Piston Displ. 1.45-2.0 V 90.9°C Coolant Temp. 80-110*C 903 /min Engine speed 870-950 rpm 3.0 mg/str Injection Quantity 2.2-9.0 mg/H 1.560 V Mod. Piston Displ. 1.45-2.0 V 88.2°C Coolant Temp. 80-110*C 903 /min Engine speed 870-950 rpm 2.8 mg/str Injection Quantity 2.2-9.0 mg/H 1.560 V Mod. Piston Displ. 1.45-2.0 V 96.3°C Coolant Temp. 80-110*C 882 /min Engine speed 870-950 rpm 3.4 mg/str Injection Quantity 2.2-9.0 mg/H 1.560 V Mod. Piston Displ. 1.45-2.0 V 92.7°C Coolant Temp. 80-110*C 924 /min Engine speed 870-950 rpm 2.2 mg/str Injection Quantity 2.2-9.0 mg/H 1.540 V Mod. Piston Displ. 1.45-2.0 V 91.8°C Coolant Temp. 80-110*C
quindi, sapere il valore specifico dell' injection Quantity pompa VE su un motore AGR come bisogna fare? La pompa è uguale sia per i 90/110cv AGR/ALH ecc. differiscono tra loro solo gli iniettori che sono più grandi quindi una taratura pompa differente che dite!!!