BMW & MINI
320d turbina???
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    ciccio70  0
    22/09/2008 - 10:49

    ....solo la turbina probabilmente ? il male minore....[:)]ciccio

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    mtecnick  0
    22/09/2008 - 11:25

    Preparati a sostituire il motore....[8D]

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    evotec  0
    22/09/2008 - 18:53

    Cosa potrebbe essere successo? Troppo olio nei cilindri e piegatura valvole???

  • non definito
    UTENTE  0
    22/09/2008 - 19:23

    anche secondo me..ci siamo giocati un'altro 2 litri bmw...[:D][:D]

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    scintilla  0
    22/09/2008 - 22:21

    ringrazia dio se qualche biella non si e' affacciata a prendere un po' d'aria...il turbo poco male...sicuramente si sara' grippato l'alberino...e trafilato olio..ottimo combustibile...

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    semprefresco  0
    23/09/2008 - 19:49

    quoto per la turbina!

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    evotec  0
    23/09/2008 - 20:09

    <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da semprefresco</i> quoto per la turbina! <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">Solo quella o la catastrofe???

  • privato
    scintilla  0
    23/09/2008 - 21:37

    novita?

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    evotec  0
    24/09/2008 - 18:20

    Vi aggiorno sulla discussione: Premessa: la macchina ? stata 10 gg fa in BMW per il tagliando. Metto la macchina sul ponte, stacco il carterino, nessuna traccia di olio. Stacco tutte le protezioni in plastica, manicotto tra turbina e filtro aria (perfettamente pulito, anche il filtro). Provo ad accendere e.... sorpresa.... dopo 5 sec, va in moto senza nessun borbottamento. Faccio allora la diagnosi e mi trovo in memoria (oltre al riscaldamento aux e le candelette, che c'erano da prima) i seguenti codici: EV Turbocompressore mem Regime giri mem Segn. giri per pompa iniezione mem ECU pompa iniezione mem Ho cancellato tutto e al momento non si riaccendono. La tiro gi? dal ponte e vi aggiorno [8D][8D]

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    evotec  0
    24/09/2008 - 19:44

    Ad andatura normale nessun problema...1a, 2a, 3a schiacci un p? (3500-4000g/m) e il motore va in fuori giri, fumatona bianca (mista nera) stile rottura da formula 1 e non si spegne subito, fai prima a farla morire con la marcia x evitare di sbiellare. Durante il difetto riscontro questi valori: 5440 g/m e oltre 1,2 bar di pressione di sovralimentazione. Posso dire una stupidagine?[:o)][:o)] Non ? che c'? dentro benzina??? Ha fatto un rifornimento di 20? (su altre 20 che potevano gia esserci nel serbatoio) prima del difetto. Domani prendo un campione e provo dall'odore a capirci un p? di pi?. Solo che, posso capire che rimane accelerata, ma il fumo denso? e il valore di sovralimentazione?

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    evotec  0
    24/09/2008 - 19:46

    Ah, dimenticavo dopo il difetto non riparte subito. Pi? sta in fuorigiri e pi? tempo perde a partire

  • non definito
    UTENTE  0
    24/09/2008 - 20:02

    Il livello dell'olio come st?, non ? che si aspira olio da una qualche parte?? Ciao LucaB

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    burgiomotorsport  0
    24/09/2008 - 20:17

    x me e' la turbina,sto fumo bianco deve essere infiltrazione di olio, e se lo fa dai 3500 rpm in su credo proprio alla turbina, se sarebbero segmenti o quant'altro fumerebbe anke a bassi regimi...( parere)) nella marmitta ci sono tracce di olio????

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    viceversa  0
    24/09/2008 - 23:10

    quoto turbina,ho avuto un caso simile

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    evotec  0
    25/09/2008 - 00:50

    L'olio ? perfettamente a livello, prima ho dimenticato di dirvelo

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    gasluc01  0
    25/09/2008 - 08:27

    ciao leva il manicotto della turbina e con una mano prova a vedere se lalberino a lasco lo vedi subito facci sapere[:D]

  • non definito