78000 km gira a cinque in terza a 3500 affoga e la turbina scende a o,8 poi sale lenta fino a 140 all'ora
sono 2 macchine differenti pultroppo ho le vetture polizia e carabinieri come contratto
dibimetro ok anche da staccato non cmbia nulla naturalmete eximiner rileva la mancanza di esso egr smontata pulita con acido e come nuova ne faccio 10 a settimana lo strano e che la turbina va a 1,6 ma lui non spinge poi crolla a 0.8 e sale lentissima
piccoli trafilamente dalle boccole niente di preoccupante ne ho viste di peggio e vanno ancora
Per me ? la valvola egr, anche se l'hai pulita, perch? la valvola ? completa di motorino elettrico e non solo la meccanica quindi se ti si ? bruciato il motorino la valvola non v?!!! Non sarebbe la prima che cambio per il motorino ma non mi ricordo esattamente in che pisizione si bloccava il pistoncino ma se ne hai una nuova controlla solo la parte elettrica e vedi che c'? differenza di pisizione
ma la pressione arriva a 1.6 bar??o ho capito male?!in diagnosi che errore ti memorizza?poi il sensore pressione al minimo a che valore lo trovi?se il misuratore e l'egr sono ok(cmq per sicurezza io escludo sempre egr con lamierino ma e' solo una prova pre vedere se il difetto rimane o viceversa)altrimenti ai una pressione regolata male dalla valvola che manda in recoveri la macchina per pressione troppo alta.......fai sapere
ciao sono anche io nella stessa barca con polizia e carabinieri.la geometria variabile funziona bene?ai provato a cambiare il sensore di pressione turbo?le correzzioni come sono?il collettore di aspirazione dove si monta l'egr ? pulito se no togli la farfalla motorizzata epulisci bene, puoi fare un altra prova stacca il sensore temperatura acqua e vedi come v? la macchina. la fase motore ? a posto?la valvola parziallizzatrice. si muovono l'astina delle farfalle sono staccate?
allora se fosse questione di egr la turbina non arriveredde a 1.6 inquanto il sensore sovrapressione staccherebbe il fatto che crolla nonmanca di colpo so convinto che un iniettore pisci e anche tanto 2 mesi fa ho cambiato la farfalla motorizzata e sensore turbo e pulito a fono il condotto aspirazione avolte mi chiedo come fanno ad andare in quelle codizioni, oggi ho tirato giu gl'iniettori domani sentiamo il pompista..... il 5 iniettore e 5,90 positivo rispetto a 4 tutti in negativo al minimo.
allora ho avuto esito pompista 5? iniettore aperto piscia i restanti 4 recuperano troppo vedremo dopo revisione...