cari colleghi qualche settimana fa ho consegnato la vettura in questione che aveva rotto tutti i martelletti valvole per la rottura della pompa acqua sostituito tutto il kit distribuzione piu pompa acqua con 16 punpterie e 16 martelletti consegno la vettura e tutto ok oggi mi chiama il cliente dicendomi che la car si e bloccata vado a dare un occhiata e la distribuzione mi sembra in ordine ma provando a mettere in moto sento il motore girare troppo veloce onestamente nn sento rumori strani pero vi chiedo siccome la car si e fermata camminando potrebbe essere un problema di egr aperta perche nn ricordo bene su ke vettura una volta mi dava la stessa impressione invece era ls valvola egr cmq domani guardero meglio e vi faro sapere nel frattempo se vi e successo e mi volete dire grazie a un altra cosa foccio diagnosi e nn mi da errori
Concordo con O MAC con farfalla chiusa.
[quote="O mac":32jud41h]Farfalla spegnimento incastrata chiusa? Oppure scarico completamente ostruito? Motivi possibili di facile riscontro.[/quote:32jud41h] si puo essere ma se si è bloccata in marcia + facile non tolto tutti i pezzi vecchi dei martelleti o cinghia non ok e ora mi sa è dura ricontrolla fase prima di farla girare
quoto ansservice, se si e' spenta andando la farfalla non centra niente, poi che giri veloce e' un brutto sintomo e di solito e perche non ha compressione, prova quella e vedi anche la fase non ci vuole molto, metti la dima sull'albero motore e sulla cammes e in 10 minuti ti togli il dubbio.
[quote="O mac":26twvmfo]Ho scritto quelle ipotesi perché sono le prime cose assai semplici e brevi da controllare e togliersi possibilità, prima di cominciare a rivoltare il calzino per niente. saluti.[/quote:26twvmfo] O mac guarda che ti tengo d'occhio, sei molto bravo e astuto lo vedo dalle tante risposte preparate che dai , non volevo assolutamente dire che hai sbagliato, anzi ho solo aggiunto carne calda al fuoco ciao
cari colleghi la fase e in ordine ma ho trovato tutti i martelletti di aspirazione rotti la puleggia albero motore nn e schiavettata la puleggia della distribuzione nemmeno la fase dgli alberi a camme e perfetta fatta con le dime che normalmente queste car quando rompono i martelletti nn avendo la chiavetta si sposta l aspirazione nn capisco come mai se fossero difettosi i martelletti se ne dovevano rompere 1 2 4 ma non tutti cmq adesso ho ordinato martelli orig e vi faro sapere
Verifica lo scorrimento della coppia ingranaggi accoppiamento cammes, probabile allentamento dovuto a precedente rottura da interferenza. Controlla con attrezzi appositi la corrispondenza della posizione dei due alberi. Se la fase e' sicuramente a posto non si rompono i bilancieri.
[quote="ansservice":3movzmd9][quote="O mac":3movzmd9]Ho scritto quelle ipotesi perché sono le prime cose assai semplici e brevi da controllare e togliersi possibilità, prima di cominciare a rivoltare il calzino per niente. saluti.[/quote:3movzmd9] O mac guarda che ti tengo d'occhio, sei molto bravo e astuto lo vedo dalle tante risposte preparate che dai , non volevo assolutamente dire che hai sbagliato, anzi ho solo aggiunto carne calda al fuoco ciao [/quote:3movzmd9] forse mangia troppa carne di volpe.
Forse si sono sfasati alberi dist. ad opera accoppiamento ingranaggi....Hai sostituito e/o controllato viti fissaggio? Per fare controllo qualitativo della compressione motore, puoi utilizzare una pinza amperometrica collegata ad oscilloscopio e misurare assorbimento corrente...in un minuto ti togli il dubbio...e non rivolti il calzino...Ciao e facci sapere......Sono stato frettoloso e non ho letto tutti gli interventi; se hai trovato i bilanceri KO, il motore era sicuramente fuori fase, sono sempre più convinto che le viti degli ingranaggi ti abbiano fregato!
salve, contolla la fasatura dei due alberi. si sfasano a volte anche di 2 denti e il motore sembra fuori fase. se non ricordo male gli assi a camme hanno un perno di forma quadrata che entrano nelle ruote dentate a destra della testata. saluti
Per me hai una puleggia degli assi a camme lenta
onestamente ho controllato tutto ma non ho trovato nulla di di spostato cmq i martelletti orig sono molto piu massicci x quanto riguarda la rottura anche io penso che se nn urtano le valvole i martelletti nn si spaccano cmq mi hanno detto dei ricambisti che capita spesso che si spaccano e poi se fosse un problema di fase quando ha rotto la cinghia prima di questo guaio in tentato avviamento ne a rotti 16 compresi i rulli dei cuscinetti nn salvandosene nemmeno uno adesso a 130 ha rotto solo quelli di aspirazione a mio avviso doveva deflagarli tutti cmq ho consegnato la machinna sembra che ee apposto cio rimesso tempo e denaro e vi faro sapere grazie del tempo amici
quoto anche io per gli ingranaggi di fissaggio.. ke se sono come il piccolo 1.3 mj non hanno kiavetta quindi basti ke si allentano un pò i bulloni e la camme và fuori fase, quindi oltre a mettere i martelletti nuovi controlla con attrezzi appositi tutto il gruppo distribuzione