buongiorno a tutta la community,ho un problema con una smart 1000,in memoria errori mi porta errore p20b1 elettrovalvola di intercettazione liquido di raffreddamento guasto elettrico o circuito aperto e con questo errore non mi funziona lo start stop qualche dritta sul problema.grazie anticipatamente..
grazie per l'intervento unciancol ma e'il primo controllo che ho fatto apre e chiude il termostato
la valvola di cui si parla e' situata pressapoco al centro del motore si vede dalla parte interna,sopra il motorino di avviamento(se monta motorino),si possono controllare i fili se sono rotti e la valvola stessa se e' interrotta e' comandata da un fusilbile sotto al piantone se i cavi sono buoni e il fusibile integro bisogna cambiarla.
Sulla mia Smart 451 del 2013 la diagnosi mi indica codice errore 20b01, dovrei quindi cambiare il sensore del liquido di raffreddamento. Chi mi dice dove si trova nel motore ?
Se hai il codice P20B1. valvola di intercettazione dell'uscita. Serve per aiutare il riscaldamento dell'auto
I 451 modelli erano noti per aver preso fuoco e avevano un RICHIAMO per il problema
SMART ha apportato modifiche alla macchina. Tagliando semplicemente il filo dalla scatola dei fusibili. Questo filo è il filo positivo per la valvola. L'hanno tagliato per impedirne lo sfregamento contro il telaio ed evitare il cortocircuito nel vano motore dando fuoco all'auto.
In breve, se viene visualizzato il codice di errore P20B1- "L'uscita per la valvola di intercettazione del refrigerante presenta un guasto elettrico o un circuito aperto". Ignora l'errore che è lì a causa della Smart center.
Salve ho una Smart 451 del 2013 1,0 52kw 72cv km47000 gli ho sostituito il sensore del liquido di raffreddamento... perché in diagnosi mi da l'errore p20b1... inoltre le tacche dell'acqua salgono molto arrivano a volte a 120gradi. la temperatura misurata in diagnosi si ferma a 101,2 gradi... quando parte la ventola e poi si abbassa la temperatura ma di poco... ma le tacche fa uno strano su e giù... la ventola parte sempre a 101,2 gradi... inoltre il liquido lo metto a sulla tacca del massimo ma poi lo trovo al minimo dopo le prove.... non ha perdite ho già fatto il test della guarnizione della testata ed è perfetta... sapete dirmi come risolvere tale problematica?