Buonasera,
cerco aiuto per il mio Navara, parte normalmente ma non accelera e se si tiene premuto il pedale dopo un po di tempo inizia ad accelerare per poi sboccarsi se si rilascia il pedale. Dopo mezz'ora di tentativi si mette a funzionare per poi iniziare il difetto magari viaggiando dopo 100 km ininterrotti. Nessun errore in diagnosi, pedale sostituito, regolatore flusso sostituito. Il meccanico mi ha riferito che quando succede non arriva corrente al pedale.
Qualcuno ha avuto esperienze simili.
Grazie.
Se non arrivasse corrente al pedale ci sarebbe la bellezza di due errori in centralina legati ai due potenziometri, quindi questo lo escludiamo. Solitamente su questo motore si presenta un problema di pressione gasolio a minimo, superiore al valore nominale richiesto, e anche la sostituzione del regolatore di portata non risolve il problema (pare si risolva con operazione di apprendimento pompa alta pressione con strumento originale); però la condizione di pressione eccessiva (superiore a 300-350 bar) comporta la memorizzazione di un errore relativo alla pompa (non è detto che accenda la spia) e la situazione di recovery compare dopo 30 secondi di motore a minimo, peró spegnendo e riaccendendo il motore e partire senza lasciarlo a minimo più di qualche secondo le prestazioni permangono corrette finché non si ripresenta la condizione di minimo per più di questo tempo.
All'accensione la prima accelerata funziona ma la seconda non funziona più, un paio di volte risultava l'errore su una pista del potenziometro del pedale. Mi è successo anche prendendo una buca stradale. Il meccanico ha controllato tutti le spine ripassandole e stringendole. A volte riprende a funzionare stiracchiando i cavi sotto il cruscotto o sul motore.
Ciao ho revisionato almeno 30 motori yd25 sia d40 che d22 ma precisamente ho avuto 4 problemi uguali che i miei clienti mi hanno comunicato una volta montato il motore revisionato questo mette in moto ma non accelera ancora nessuno di loro ha trovato soluzione abbiamo provato di tutto nessun errore apparte allianamento asse a camme quindi si presume sensore giri sulla testata che non comunica con quello sul volano...li abbiamo messi tutti nuovia nulla se qualcuno di voi ha risolto o può dare una mano vi sono grato 3407099511
I sensori non devono comunicare tra loro, ma fornire il proprio segnale alla centralina motore, che valuterà se il sincronismo è corretto o meno. La prima prova da fare è scollegare il sensore camme e al di là del guasto che si memorizza, verificare se si presenta ancora il problema del mancato aumento giri.
Se l’errore è relativo al pedale acceleratore, forse che dalla centralina al pedale esista un cablaggio di collegamento che può presentare qualche problema? Lo dicono i problemi che nascono in seguito a buche o sconnesso. Innanzitutto qual è il codice dell’errore? E in base a questo si può capire il tipo di problema (massa, alimentazione positiva, segnale) e su quale dei due potenziometri bisogna indirizzare l’indagine. Tanto piu che il pedale è già stato sostituito, quando invece sarebbe stato necessario procedere con indagini preliminari per escludere o accusare il componente. La faccenda del sensore camme riguardava una risposta a chi si è messo di mezzo agli affari altrui, vizio molto comune nel fare confusione nei forum.
Ciao a tutti!! Hai provato a sostituire il sensore di folle che è situato sopra il cambio? O ancora meglio se vuoi fare una prova stacca la spina e poi vai a provarlo! È una spina quadrata! C'è solo quella fatta così le altre sono diverse!ti stendi sotto e la vedi! Mi raccomando nn quelle del rinvio che sono situate vicino alla trasmissione ma proprio quella sopra il cambio vicino all innesto delle leve!