Buongiorno a tutti,ho riscontrato questo problema dopo la riparazione dei freni posteriori perche aveva una pinza arrugginita internamente.dopo averla pulita-lucidata e lubrificata la rimonto con le pastiglie nuove,dopo aver fatto lo spurgo per 2 volte mi accorgo di queto problema,ovvero tenendo premuto il freno con motore in moto il pedale scende, decido di cambiare la pompa dopo aver controllato le altre pinze e tubazioni,ma aimè dopo aver invano cambiato la pompa(ricambio originale MOPAR) il problema persiste,non contento ho provato un WRANGLER stesso modello e anche li ho riscontrato lo stesso problema.Qualquno di voi è al corrente di questo problema? salute a tutti arki.
La cosa è normale se l'abbassamento ad un certo punto si arresta; a motore in funzione, specie se si eseguono frenate multiple, tenendo poi il piede sul freno, si noterà un abbassamento proporzionale al carico sulla pompa prodotto dall'incremento della depressione nel servofreno, annullata prima dalle frenate precedenti. Se ci aggiungi poi le pastiglie nuove al posteriore, in appoggio su dischi non nuovi, la corsa sarà ancora più lunga fino al definitivo assestamento tra le superfici. Consultarsi con qualcuno che ne capisce di più, prima di sostituire a caso.
Sempre a caso perchè il problema è rimasto, va indagato quindi l'evenyuale motivo, ma va tenuto presente che se il problema non era presente prima della riparazione, qualcosa non è andato a buon fine, e poi va valutato anche se in uso la faccenda si pone come problema o se per fermarsi non si usa normalmente tutta quella corsa. quanto alla prova eseguita sull'altro veicolo, il proprietario si è mai lamentato per il motivo? nei sistemi con abs va considerata anche la possibilità che l'allungamento della corsa indichi un guasto al gruppo idraulico dello stesso abs. Compreso ora il perchè delle mie affermazioni? non tutto è come sembra, e non tutto è semplice come può apparire! E ultima cosa, nelle richieste di informazioni bisogna sempre indicare ciò che si è già fatto, da quel che leggo, non posso sapere che l'impianto frenante ha già avuto il modo di assestarsi.
A proposito del problema non piu tardi di 2 ore fà ho avuto la possibilita di salire su un Wrangler nuovo di pacca che un amico collaudatore scorazza su e giu per le strade del Piemonte e non solo,appenena salito ho provato subito il pedale del freno e ho constatato che anche su quel mezzo il pedale scende glie l'ho fatto presente e anche lui si è accorto del fatto,quidi dopo aver riscontrato il problema su ben 3 mezzi di cui uno nuovissimo deduco che la Jeep WRANGLER ha questo problema cronico ancora presente sui mezzi nuovi.saluti Arki.
Chiamarlo problema ritengo sia errato, si può parlare di caratteristica, facilmente dovuta al rapporto tra diametro pompa e diametro pistoni attuatori unito al carico sul pedale fornito dal servofreno; certamente nell'uso la cosa si avverte poco o nulla in quanto già molto prima di arrivare a pedale basso la frenata è già avvenuta anche in modo robusto.
Il problema o caratteristica nella mia lunga carriera di meccanico non ho mai riscontrato una cosa simile,poi siccome questo mezzo è un fuoristrada può succedere di dover restare a lungo frenati in situazioni di difficolta in fuoristrada estremo,visto che anch'io mi sono trovato in situazioni simili credimi avere un pedele che scende non è piacevole,saluti Arki.
saluti da arki ho avuto una informativa sicura dove una gentilissima persona si e sbattuta appositamente per approfondire il problema e ha rilevato che nella centralina esiste un programmma che riduce la pressione a veicolo fermo ecco il perche del problema rilevato,vai a capire gli americani!saluti da Arki.