spiegaci se e un problema di pedale con gioco .prova a spurgarla con il maialino.oppure stacchi il cilindretto e spurghi spigendo indietro il perno espurghi
non è regolatore pressione ma "smorzatore"; ci è capitato un problema identico su impianto identico giusto un paio di settimane orsono; Sost frizione, sost cilindro attuatore e sost pompa nonchè eliminazione smorzatore. Sentitiamo in fiat ci dicono che è un problema noto lasciando intendere che non vi è soluzione; al che decidiamo per le maniere forti: accorciamento di 9 mm leva frizione sul cambio e modifica boccoline di fissaggio del cilindretto per ritrovare l'allineamento....capisco che la soluzione non è molto etica ed è poco ortodossa ma problema risolto......dopo aver buttato via una giornata in tentativi ortodossi.
Sopra il cambio, togli il piccolo seeger e sfili la leva spinta dal cilindro idraulico attuatore, tagli in prossimità del punto di collegamento al cilindretto (laddove la sollecitazione è minore), accorci circa 9 mm e saldi, dopodiche per fare un bel lavoro (non indispensabile) dovresti anche costruirti due boccoline eccentriche da inserire nel cilindretto al posto delle originali (per allineare l'asse di spinta).In definitiva guadagni oltre 15 mm di corsa al pedale, che continua a staccare sempre piuttosto basso ma comunqiue migliora decisamente. Aggiungo che l'inevitabile indurimento del pedale data la leva che viene resa leggermente più sfavorevole è del tutto irrilevante e forse persino merglio.
Di gioco normale sul pedale non ve ne deve essere, se non il millimetro del perno pompa che va a chiudere il foro di entrata del liquido, e lo smorzatore (quello che hai chiamato regolatore) se lo si elimina è meglio in quanto crea sempre un piccolo allungamento della corsa. Poi che stacchi molto bassa, purché la cosa permetta un corretto uso del cambio, non è per forza da considerarsi un difetto, la frizione non è il freno, la corsa del pedale va SEMPRE utilizzata interamente; anche la presenza di più tappeti è cosa da evitare e sconsigliare, ai miei clienti dico sempre che dopo il quarto tappeto sovrapposto è previsto un premio.
Già, eliminare lo smorzatore....poi chi glielo dice al cliente.
in ogni caso l'eliminazione dello smorzatore, ovviamente quando questo non è sfondato, ho notato che non porta alcun beneficio circa la corsa utile del pedale. Aggiungo inoltre che guidare una vettura dove lo stacco completo della frizione avviene solo negli ultimi millimetri di corsa è decisamente fastidioso.
Inbarazzatissimo devo chiarire una cosa.........vero che si trattava di stesso identico problema, però nel mio caso si trattava di diversa motorizzazione (benzina) per cui le indicazioni che ho dato circa la eventuale modifica alla leva potrebbero non essere valide.Chiedo scusa
Rispondo a omac, il problema di questa macchina è decisamente fastidioso, perché se vai a ingranare la retro e non sai il problema sicuramente gratti,se può aiutare ho notato anche che se spingo la frizione fino a battuta devo aspettare 2/3 secondi altrimenti gratta lo stesso.comunque non ci sono tappeti.
Mi sono capitate alcune situazioni simili (varie marche) causate purtroppo da cattive movimentazioni dei componenti fatte nei vari trasporti e magazzini; se ti cade a terra una scatola, anche se il cartone non si rovina gran che, può succedere che le molle di trazione (i tre pacchi di piastrine che collegano il piatto alla campagna col diaframma) prendano pieghe permanenti rendendo meno efficace l'arretramento a frizione premuta.
BISOGNEREBBE perdere un po di tempo e provare prima del montaggio la corsa di stacco del spingidisco su una qualsiasi pressa oleodinamica