dierre  0

buongiorno, sono alle prese con quest'auto a cui la frizione stacca bassa, viene da altre officine, hanno sostituito :frizione, ripetitore idraulico,pompa frizione, anche tubo e regolatore pressione, e a me adesso tocca vedere, ma cosa?

munarettisnc  0

spiegaci se e un problema di pedale con gioco .prova a spurgarla con il maialino.oppure stacchi il cilindretto e spurghi spigendo indietro il perno espurghi

dierre  0

ho provato aspurgare fino allo sfinimento , non ha gioco sul pedale se non quello solito come tutte, solo che stacca a un centimetro da terra.Diro' di piu' ho tirato giu' il cambio e ho sost. anche la forcella del cuscinetto, adesso e' finito l'impianto.

omac  0

L'unica verifica da fare è che non vi sia gioco di spallamento dell'albero motore, viceversa meccanismo frizione con qualche problema. Quale regolatore di pressione (!) è stato sostituito?

dierre  0

tutto nuovo, spallamento senza gioco,regolatore pressione quello dopo la pompa.

dierre  0

meccanismo frizione nuovo valeo,la macchina e' entrata per questo problema e smontando la frizione vecchia non era eccessivamente consumata,non so piu' che pesci prendere.

gioan  0

non è regolatore pressione ma "smorzatore"; ci è capitato un problema identico su impianto identico giusto un paio di settimane orsono; Sost frizione, sost cilindro attuatore e sost pompa nonchè eliminazione smorzatore. Sentitiamo in fiat ci dicono che è un problema noto lasciando intendere che non vi è soluzione; al che decidiamo per le maniere forti: accorciamento di 9 mm leva frizione sul cambio e modifica boccoline di fissaggio del cilindretto per ritrovare l'allineamento....capisco che la soluzione non è molto etica ed è poco ortodossa  ma problema risolto......dopo aver buttato via una giornata in tentativi ortodossi.

dierre  0

spiegami meglio come acciorciare leva.che fai la tagli?

gioan  0

Sopra il cambio, togli il piccolo seeger e sfili la leva spinta dal cilindro idraulico  attuatore, tagli in prossimità del punto di collegamento al cilindretto (laddove la sollecitazione è minore), accorci circa 9 mm e saldi, dopodiche per fare un bel lavoro (non indispensabile) dovresti anche costruirti due boccoline eccentriche da inserire nel cilindretto al posto delle originali (per allineare l'asse di  spinta).In definitiva  guadagni oltre 15 mm di corsa  al pedale, che continua a staccare  sempre piuttosto basso ma comunqiue migliora decisamente. Aggiungo che l'inevitabile indurimento del pedale data la leva che viene resa leggermente più sfavorevole è del tutto irrilevante e forse persino merglio.

dierre  0

Ti ringrazio della spiegazione ma il cliente non vuole modificare niente vuole che si risolva il problema, tirerò giù il cambio e provo con altro kit frizione, magari lo prendo scatolato Fiat.

gioan  0

se devi der conto al cliente di tutte le rondelle che monti o non monti stai fresco; in ogni caso la leva in questione è del tutto intercambiale e costa pochi euro, insomma la modifica è assolutamente reversibile in pochi minuti.

omac  0

Di gioco normale sul pedale non ve ne deve essere, se non il millimetro del perno pompa che va a chiudere il foro di entrata del liquido, e lo smorzatore (quello che hai chiamato regolatore) se lo si elimina è meglio in quanto crea sempre un piccolo allungamento della corsa. Poi che stacchi molto bassa, purché la cosa permetta un corretto uso del cambio, non è per forza da considerarsi un difetto, la frizione non è il freno, la corsa del pedale va SEMPRE utilizzata interamente; anche la presenza di più tappeti è cosa da evitare e sconsigliare, ai miei clienti dico sempre che dopo il quarto tappeto sovrapposto è previsto un premio.

gioan  0

Già, eliminare lo smorzatore....poi chi glielo dice al cliente.

in ogni caso l'eliminazione dello smorzatore, ovviamente quando questo non è sfondato, ho notato che  non porta alcun beneficio circa la corsa utile del pedale. Aggiungo inoltre che guidare una vettura dove lo stacco completo della frizione avviene solo negli ultimi millimetri di corsa è decisamente fastidioso.

gioan  0

Inbarazzatissimo devo chiarire una cosa.........vero che si trattava di stesso identico  problema, però nel mio caso si trattava di diversa motorizzazione (benzina) per cui le indicazioni che ho dato circa la eventuale modifica alla leva potrebbero non essere valide.Chiedo scusa

dierre  0

Rispondo a omac, il problema di questa macchina è decisamente fastidioso, perché se vai a ingranare la retro e non sai il problema sicuramente gratti,se può aiutare ho notato anche che se spingo la frizione fino a battuta devo aspettare 2/3 secondi altrimenti gratta lo stesso.comunque non ci sono tappeti.

solo  0

ma il kit frizione lo hai montato tu? smonta e mettine uno originale strano come cosa 

dierre  0

il kit frizione l'ho montato io ,ed e' valeo, ora ho ordinato originale poi vediamo.

omac  0

Originale è comunque prodotto da valeo.

gioan  0

non ho ben presente se questa vettura è dotata di volano bimassa o no, nel caso è opportuno controllare che non sia questo a creare problemi.

omac  0

Mi sono capitate alcune situazioni simili (varie marche) causate purtroppo da cattive movimentazioni dei componenti fatte nei vari trasporti e magazzini; se ti cade a terra una scatola, anche se il cartone non si rovina gran che, può succedere che le molle di trazione (i tre pacchi di piastrine che collegano il piatto alla campagna col diaframma) prendano pieghe permanenti rendendo meno efficace l'arretramento a frizione premuta.

dierre  0

spero che sia cosi', ora l'ho ordinata appena arriva la monto e verifico.

munarettisnc  0

BISOGNEREBBE perdere un po di tempo e provare prima del montaggio la corsa di stacco del spingidisco su una qualsiasi pressa oleodinamica

omac  0

Cosa che faccio sovente, specie quando trovo le molle dei piatti SAC non troppo compresse, segno che qualche scossone lo hanno preso prima di giungere a destinazione.

gioan  0

magari utilizzando il trapano a colonna (quandosi hanno  dei dubbi ovviamente si fa questo ed altro ), starei lontano  della pressa oleodinamica, quantomeno per una qiuesrione di sensibilità