Salve, Ho acquistato da poco una fiat uno del 1987 ma, sia da fermo (per intenderci, quando provo a parcheggiare), ma anche quando fermo nel traffico provo a girare leggermente a destra o sinistra per evitare un ostacolo, mi risulta davvero impossibile girare lo sterzo. Ho già guidato altre fiat Uno e, seppur lo sterzo non era leggero come quello di un auto dotata di servosterzo (perché la mia non lo ha), comunque era agevole la manovra. Con questa invece proprio no. Quali potrebbero essere le motivazioni? come potrei risolvere? e, soprattutto, con quanto?
Gomme sgonfie, gomme usurate, misura delle gomme abbondante, piantone con cuscinetti rotti, scatola guida arrugginita internamente per ingresso acqua da cuffie di protezione rotte, crociere piantone indurite; questa è una serie di possibili motivi, e ce ne potrebbero essere anche altri. Sarà il caso di indagare a dovere.
Ti ringrazio per la risposta. Le gomme sono nuovissime, hanno pochi mesi di vita (te lo dico solo a titolo di informazione), per il resto non posso dire nulla ovviamente. Però mi sorge un dubbio: potrebbero essere state montate delle gomme sbagliate? di che diametro devono essere? ora che ci penso le ho viste un po' più grandi delle solite gomme da fiat uno. Comunque, L'importante è che sia un problema risolvibile con una spesa non eccessiva. La cosa strana è che ho fatto guidare la macchina al meccnaico e mi ha detto che non aveva nulla che non andasse, ma quando ho guidato un'altra fiat uno riuscivo (con qualche piccolo sforzo) a fare le manovre con una sola mano, con questa mi risulta difficile anche a due. Domani provo a far dare un'occhiata al meccanico allo sterzo, se non dovesse vedere nulla, vado dal gommista, magari lui sa di che dimensioni devono essere.
Verificherò. Quindi mi consigli di far vedere lo sterzo e tutte le sue parti al meccanico per capire se sono lì i problemi, altrimenti è da ricercare nelle ruote. Ti ringrazio. Domani la porto dal meccanico. La presenza dell'impianto a gas non influisce sulla resistenza dello stezo? Anche perché la difficoltà a usarlo è solo quando l'auto è ferma o è appena appena in movimento.
Volevo chiederti un'altra cosa dal momento che sei stato così disponibile da rispondere. è possibile che semplicemente io abbia provato una fiat uno con l'idroguida e che questa che sto provando io, invece, essendone sprovvista non può andare meglio di così? Ho anche una fiat 850 ma con quella riesco a fare tranquillamente le manovre (naturalmente con il dovuto sforzo considerando l'età dell'auto).
La Uno che ho guidato (con lo sterzo diciamo leggero) era una 45 S e il tizio mi ha detto che S stava per special e che conteneva diversi optional, tra cui la pompa idroguida e il servo ferno. Questo è quello che so. Resta il fatto che: la sua riuscivo a girarla con una mano (naturalmente con qualche sforzo), quella che andrei a comprare io, nemmeno con due (diciamo con due sì, ma sudato come un porco). Inoltre, ho altre due domande: sarebbe possibile montare un servosterzo elettrico su una fiat uno prima serie? E poi: La sterzata della panda (sempre quella d'epoca) e quella della Fiat uno (a parità di assenza del servosterzo/idroguida) sono identiche? Domani proverò la panda d'epoca di un amico che non ha il servosterzo e se con quella riesco, magari il problema della Uno è un altro, per esempio le ruote troppo grandi o qualcosa nella meccanica.
La uno 45 non mi risulta abbia mai avuto servosterzo, né il 900 né il fire 1000 hanno possibilità di montare pompa idraulica. S significava il passo successivo al base come allestimento. Non è possibile montare servosterzo idraulico o elettrico, per svariati motivi tecnici e non ultimo la mancata omologazione, quindi anche questione legale.
Eppure l'altro venditore era assolutamente convinto che la Uno 45S avesse la pompa idraulica e io che l'ho guidata ho notato una differanza assurda con la Uno che starei per acquistare.
è possibile che la differenza di guidabilità sia dovuta solo dalle gomme nuove istallate e dalla meccanica non impeccabile? Io però so per certo che la Uno S aveva la pompa idroguida: ho telefonato a un rivenditore che nella scheda tecnica ha verificato l'esistenza di alcuni modelli con pompa idroguida; anche facendo una rapida ricerca su internet ho visto l'esistenza di questi pezzi.
Quindi: lo sterzo della Uno (senza la pompa idraulica) è così duro da essere impossibile girare lo sterzo da fermo, oppure il problema sta nelle gomme e meccanica?