tonicarl  0

Ho sostituito il regolatore di pressione gasolio montato sulla pompa del gasolio, ho sostituito il sensore di pressione montato sul rail , sostituito il cablaggio del sensore di pressione del rail, ho tolto la pompa del gasolio  provata al banco  il pompista dice che va bene, non so più cosa fare, se qualcuno può darmi dei consigli, gli sarò grato  auguro una buona notte a tutti voi .in diagnosi mi dice .pressone gasolio eccesiva,

omac  0

Da verificare il comando del regolatore da parte della centralina, se si è aperto il transistor che esegue l'operazione, il risultato è pressione assai elevata (questo regolatore di portata è normalmente aperto, per cui in assenza di comando la portata è massima). E l'unico componente che può generare alta pressione è il regolatore, tutti gli altri guasti possono solo diminuirla.

tonicarl  0

grazie  ,in questo caso  devo eliminare la centralina, o risolvo diversamente

omac  0

Prima di pensare direttamente alla centralina, effettuare misure idonee, anche il filo di comando che va in corto a massa è sufficiente.

tonicarl  0

Sono fuso, quale filo intendi, la massa del sensore pressione pompa 

omac  3

Ricapitoliamo (sei un autoriparatore per cui dovresti sapere di ciò che si sta parlando): un sensore qualunque esso sia SENTE ovvero legge un qualcosa da comunicare alla centralina, un regolatore è un oggetto che esegue una operazione, per cui va alimentato in funzione di ciò che si vuole ottenere. Nel tuo caso se il problema fosse il sensore, il motore si arresterebbe per mancanza di gasolio a causa della centralina che fornisce corrente al regolatore fino a chiuderlo; invece la lettura è reale (lo dice il motore molto rumoroso), per cui sarà necessario indagare sul perché il regolatore non riesce a fare il suo lavoro (due fili lo collegano, fili che vanno misurati singolarmente tra la spina regolatore e la presa della centralina per verificarne la continuità e l'isolamento); buona cosa anche controllare il ritorno  gasolio in uscita dalla pompa per escludere blocchi interni che possano vanificare la regolazione di portata (se il ritorno della pompa fosse ostruito o comunque bloccato dal regolatore meccanico-vite con molla e sfera- avvitato sulla pompa , la bassa pressione andrebbe a valori eccessivi e sovraccaricherebbe la parte alta pressione, generando sempre pressione eccessiva). Ciò detto, guarda se il ritorno sulla pompa scarica gasolio, misura i fili in questione e se tutto ok collega al posto del regolatore una lampada da 21w e accendi il quadro: la lampada si deve accendere a luce fioca, e se non lo fa allora si potrà pensare ad un guasto interno alla centralina.

tonicarl  0

Grazie Oman per le tue considerazioni, giovedì mattina vedo questi tuoi nuovi suggerimenti, non ho verificato il ritorno del gasolio al serbatoio, la continuità dei fili dalla centralina Alla pompa  sono ok, é ok anche il positivo che arriva all regolatore pressione, non ho verificato il negativo, ora verifico con il LED, ti terrò informato, grazie tante buona note 

omac  0

Niente led, questi sono attuatori che hanno bisogno di corrente per funzionare, un led lo accendi con poco e soprattutto avrai anche errore immediato in ECU, cosa che con una lampada da 21w non avviene.

tonicarl  0

omac buona, sera ho fatto la prova con  lampadina 21 w come mi hai consigliato cavi collegati al pin del regolatore pressione pompa ,la lampadina non si accende per niente

,il led lo accenda ,ma la lampadina no, cosa dici,è la centralina ,la corrente 12 v arriva bene al pin del regolatore, ho la possibilita gi aggiustare  questa centralina, se si, chi mi consigli dato che qui da me non cè nessuno che le fa , attendo una tua risposta grazie