buonasera,ho sostituito un motore su una ford ka 1.3 endura del 1998,che ? partita subito dopo aver sostituito il motore,ma poilo spenta e nn ? voluta partire dopo parecchio tempo ? ripartita e adesso nn ne vuole sapere piu di partire,nn ha immobilizz,la pompa gira ma la corrente alle candele nn arriva,cambiato sensore giri,ma nn parte cmq,avete idea,faccio diagnosi ma nessun errore,qualke idea ?
ragazzi se fosse la bobina nn penso che si romperebbe completamente,ne ho sostituite un sacco anche io ma perche andava a tre cilindri,ma nn perche nn partiva a volte che andava a due ,ho avuto problema di centralina,ma la spia del code nell'immobilizzatore nn accende proprio,penso che nn abbia immobilizzatore anche perche nn porta nessun antenna sulla chiave giusto?o sbaglio qualcosa?
il motore è usato,ma l'ho messo in moto è andato bene,poi dopo un po che si era fatto caldo,l'ho provato e sono rimasto per strada ,scoppiettava come se fosse il sensore giri motore,l'ho cambiato è ripartita ma adesso è diventato un incubo,provato con un'altra centralina ma nn parte ,pero nn arriva impulsi dalla centralina sugli iniettori,vedo e ci sono fuili bruciati proprio,cambiati ma sto impazzendo perche corrente alle candele nn arriva,aiutooo
Fabio, le Ka con l'immobilizer hanno il led rosso che lampeggia all'interno dell'orologio, comunque se il problema fosse quello il motorino di avviamento sarebbe escluso, morto, mentre nel Tuo caso esso gira, ma non arriva la scintilla alle candele, ho capito bene? P.S. lo schema dell'imp.elettrico c'è l'hai? se Ti serve Te lo mando.
no nn ce l,ho se puoi mandarlo,la nia mail è fabio_manco@hotmail.it grazie di cuore
Fabio scusa ma questi giorni non ci sono stato, domani provvedo subito sempre che Ti serva ancora! Ciao.
si mi seeve ancora,grazie mille,la macchina nn ha immobilizzatore,graziemille buona serata
Oh! Fabio, hai ricevuto lo schema? se si, è quello giusto? Prontoo?!! ci sei? tira fuori la testa da sotto il cofano, respiraa un pochino. Ciao.
ciao ragazzi la butto li ma siamo sicuri che la car non abbia qualche antifurto ,delle volte troviamo pulsantini che neanche i proprietari sanno di avere controllato? e strano che prima sia andato in moto e poi per strada sei rimasto a pidi ,o quantomeno controllati bene le spinette che hai staccato pero' a mente fresca prenditi un bel cafe' e riparti dal capo tanto il problema e il suo , come va e come viene la riparerai forse dopo un po di tempo ma cela farai e non dare niente per scontato nel dubbio controlla tutto. ciao in bocco al lupo fai sapere ciaooooooooo[;)][;)][;)][;)]
Messaggio di fabio manco
buonasera,ho sostituito un motore su una ford ka 1.3 endura del 1998,che è partita subito dopo aver sostituito il motore,ma poilo spenta e nn è voluta partire dopo parecchio tempo è ripartita e adesso nn ne vuole sapere piu di partire,nn ha immobilizz,la pompa gira ma la corrente alle candele nn arriva,cambiato sensore giri,ma nn parte cmq,avete idea,faccio diagnosi ma nessun errore,qualke idea ? [quote]Messaggio di fabio manco Allora se la pompa gira vuol dire che la benz arriva all'inettori io metterei un manometro e vedrei se la pressione c'è anche in avviamento.. poi misurei alimentazioni all'iniettori a alla bobina se è presente il 12v controllerei il segnale anche con un multimetro mettendo i puntali nei due pin dell'inittore o alla bobina e in avviamento devi avere un voltaggio che cambia al girare del motore...se manca il 12v alla bobina devi vedere i fusibili interni CJB sotto il volante ,il pin della bobina che ha il 12v è il centrale i laterali sono i primari che arrivano dalla centralina..se alla bobina e agli iniettori hai il 12v il problema è sicuramente da ricercare nei segnali,controlla il sensore di PMS e giri con diagnosi devi avere minimo 280 RPM se lui ha problemi non fa andare anche la pompa sempre in avviamento...guarda se fai le prove in seguenza vedrai che arrivi alla soluzione non è complicato questo sistema...ha controlla l'interruttore inerziale nel batticalcagno a sx...se hai bisogno ancora di'informazioni chiedi pure...vivo |