Ciao,non molti giorni fa il rappresentante di una nota ditta di prodotti chimici specifici automotive,con sede a Bolzano,fornitrice ufficiale di Ford e mi sembra pure Fiat,mi ha decantato le potenzialit? di due prodotti abbinati che iniettati,con la pistola specifica da loro fornita, dal foro della sonda temperatura del dpf/fap,farebbe miracoli. Alla mia richiesta di poter avere una dimostrazione pratica mi ha detto che attualmente sono talmente oberati da "tantissime"richieste di forniture dei prodotti da non potere soddisfare la mia richiesta,ma potevo mettermi in lista per ordinare un pacchetto "promozionale"comprendente cinque kit pulizia(10 barattoli)e avrei avuto in "omaggio"la pistola per l'inserimento!!! Alla richiesta se esistessero documenti di prove tecniche di laboratorio che ne elencassero i prodigi mi diceva che i principali costruttori quali,VAG,FIAT,FORD avevano gi? testato i prodotti ma l'omologazione ritarda sempre molto. Chiedo a chiunque abbia avuto la fortuna di provare questi prodotti se quello che affermano ? vero oppure ? la solita boutade per rifilarci un prodotto che finir? nello scaffale a prendere polvere.I prodotti hanno come numero di referenza 131 e 132.
Tan. to vale che mettevi la marca: TUNAP Io sono come s.Tommaso. Vedere per credere. Se non danno demo che se lo bevano loro a cena. Oppure ti danno una fornitura che pagherai se soddisfatto. Fiat ha un accordo prettamente commerciale con TUNAP. Potrebbero farne una anche con la centrale del latte
Ciao,ho avuto la possibilit? di provare il prodotto su una opel meriva mjt 1300 del 2006 motore z13dtj con 154000 km.arrivata in officina con errore sensore pressione dpf,spia mil accesa e prestazioni del motore ridotte. Purtroppo non avevo la possibilit? di fare rigenerazione forzata e verificare i valori del sistema,ho provato a sostituire il sensore pressione ma appena acceleravo oltre i 3500/4000 rpm. si riaccendeva la spia e prestazioni limitate da recovery. Contattavo il gentile rappresentante del prodotto sopracitato che si adoperava per reperire tutto il necessario per fare questa dimostrazione/prova.L'attrezzo ? una pistola in lega di metallo a cui ? applicata una sonda da inserire nel foro del sensore temperatura dpf con la quale in 2 volte a distanza di circa 20 minuti si inietta il primo prodotto.Dopo di ci? viene iniettato il secondo prodotto in unica volta,si rimonta la sonda temperatura e si va su strada a scaldare il dpf. Non potendo verificare strumentalmente la pressione del sensore prima e dopo il trattamento devo purtroppo affidarmi solamente alle mie impressioni,e devo dire che da subito ho notato una fluidit? di marcia e una ripresa che prima del trattamento erano impossibili.Nella fase di riscaldamento su strada si notava solo una certa fumosit? bianca che ? sparita dopo poche centinaia di metri.Una volta arrivato in temperatura portavo il motore fino al limitatore di giri,circa 5300 rpm,arrivandoci senza difficolt?. Dal punto di vista del risultato immediato sono rimasto soddisfatto;dal punto di vista pratico(applicazione del prodotto)secondo me in alcuni veicoli la sonda deve essere modificata ad hoc o quantomeno migliorata;dal punto di vista ecologico posso solo rilevare quello che c'? scritto sulle confezioni:irritante X e la dicitura REACH conform,che per? quest'ultima credo si riferisca al sistema di apertura con sicura.Saluto tutti e spero di essere stato "chiaro"nell'esposizione della prova e aspetto vostre esperienze magari supportate da verifiche strumentali,ciao.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">stefano67 ha scritto: Ciao,ho avuto la possibilit? di provare il prodotto su una opel meriva mjt 1300 del 2006 motore z13dtj con 154000 km.arrivata in officina con errore sensore pressione dpf,spia mil accesa e prestazioni del motore ridotte. Purtroppo non avevo la possibilit? di fare rigenerazione forzata e verificare i valori del sistema,ho provato a sostituire il sensore pressione ma appena acceleravo oltre i 3500/4000 rpm. si riaccendeva la spia e prestazioni limitate da recovery. Contattavo il gentile rappresentante del prodotto sopracitato che si adoperava per reperire tutto il necessario per fare questa dimostrazione/prova.L'attrezzo ? una pistola in lega di metallo a cui ? applicata una sonda da inserire nel foro del sensore temperatura dpf con la quale in 2 volte a distanza di circa 20 minuti si inietta il primo prodotto.Dopo di ci? viene iniettato il secondo prodotto in unica volta,si rimonta la sonda temperatura e si va su strada a scaldare il dpf. Non potendo verificare strumentalmente la pressione del sensore prima e dopo il trattamento devo purtroppo affidarmi solamente alle mie impressioni,e devo dire che da subito ho notato una fluidit? di marcia e una ripresa che prima del trattamento erano impossibili.Nella fase di riscaldamento su strada si notava solo una certa fumosit? bianca che ? sparita dopo poche centinaia di metri.Una volta arrivato in temperatura portavo il motore fino al limitatore di giri,circa 5300 rpm,arrivandoci senza difficolt?. Dal punto di vista del risultato immediato sono rimasto soddisfatto;dal punto di vista pratico(applicazione del prodotto)secondo me in alcuni veicoli la sonda deve essere modificata ad hoc o quantomeno migliorata;dal punto di vista ecologico posso solo rilevare quello che c'? scritto sulle confezioni:irritante X e la dicitura REACH conform,che per? quest'ultima credo si riferisca al sistema di apertura con sicura.Saluto tutti e spero di essere stato "chiaro"nell'esposizione della prova e aspetto vostre esperienze magari supportate da verifiche strumentali,ciao. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ma se nulla ? stato fatto sull'auto ritornera con spesa superflua per il cliente[:)] ansservice
Ciao,vorresti dire che abbiamo eliminato l'effetto ma non la causa del problema,cio? che noi a monte del dpf potremmo avere una produzione di fuliggine molto pi? alta del normale che andr? a ritapparlo in un breve periodo di funzionamento? Oppure questo "lavaggio"potrebbe avere un effetto blando perci? di breve durata?