totto24562  0

cambio automatico non funzionante

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum ,e vi faccio i miei conplimenti per il vostro lavoro, dunque questa Modus con cambio robotizzato,aveva un problema di spazzole consumate al motorino dalla pompa idraulica del cambio smontato solo la parte del motorino con la pompa fatta la riparazione, rimontato,fatto lo spurgo e tutto e andato per il buon fine ,ma solo dopo una settimana sono cominciate le rogne e cioè, la macchina in salita a cominciato a slittare ( come di frizione consumata) rifatto lo spurgo e entrano nuovi sintomi cioè nella partenza da fermo sia la prima marcia sia la retromarcia strattona sino a quando la macchina non inizia a muoversi,nonchè mi reco da un amico che ha una diagnosi ufficiale Renault resettiamo i codici e mi fa uno svutamento della pressione , mi fa per ben 4 5 volte,l'azionamento degli attuatori e relativo spurgo ,alla fine ecco i risultati 2,5,retro non vanno ,e solito strappo, (c'è da uscire scemi)
 
Dimenticavo,chiedo a qualche riparatore un consiglio

omac  0

cambio automatico non funzionante

Con diagnostico si possono e devono controllare i parametri di funzionamento: posizione selezione, posizione innesto, posizione attuatore frizione, pressione di linea, ecc. Inoltre il rifiuto di qualche marcia penso venga segnalato con codice guasto, dunque qualche suggerimento ed indirizzo saltano fuori.

totto24562  0

cambio automatico non funzionante

ringazio omac ,e scasualmente ho pigiato il messaggio segnala sul pc, dunque io credo che l'errore lo abbiamo fatto noi ,dico penso e smentitemi o confermatemi a tutto ciò, dunque nella riparazione del motorino, vengono svuotate le due vaschette, quella dell'attuatore e quella del circuito frizione(la più piccola, dunque una volta riparato il motorino e averlo montato,si e proceduto a rabboccare l'olio ad ambedue le vaschette, il problema che in autofficina Renaault mi hanno dato ( elf spedmatic) senza mettermi al corrente che quell'olio andava solo nella vaschetta attuatori e non nella vaschetta circuito frizione che va il DOT4,mentre noi abbiamo messo lo speedmatic in ambedue le vaschette,dunque ora ho deciso di sostituire la frizione (Kit conpleto) e procedere nella speranza che non escono ulteriori pezzi da sostituire sul gruppo pompa e attuatori , che poi d'altronde il dot4 passa solo dalla pompa alla frizione
ne sarei grato se qualcuno mi passa il pdf della procedura per la modus 1.5dci cambio robotizzato

totto24562  0

cambio automatico non funzionante

salve dopo un pò vi aggiorno sulla mia modus dunque ,forse per capriccio ho voluto sostituire la frizione conpleto di reggi spinta, repristinato il problema delle marce che non entravano tutte , fatto la diagnosi e ora non vi e nessun errore, mi rimane risolvere l'ultimo problema che mi sta dando un rompicapo e cioè che in partenza sia di prima che di retromarcia la frizione stacca velocemente facendo spegnere la macchina ,ovvero la partenza non e dolce come se non riuscisse a pattinare,quello che mi chiedo e andato l'attuatore ( e non riesco a capire il perchè,se prima dell'intervento sul motorino dell'attuatore andava bene) o vi sono da corregere i parametri di partenza tramite la diagnosi?

thedoc  1

cambio automatico non funzionante

probabilmente devi fare calibrazione attuatore frizione ,ma prima se diagnostico lo consente regolazione cambio

omac  0

cambio automatico non funzionante

Se è ancora l attuatore che ha dovuto digerire olio minerale in luogo di dot4 che è un alcool, le sue guarnizioni non sono più in condizioni di lavorare correttamente (materiale specifico per un liquido, si danneggia se a contatto con altro prodotto completamente diverso).

totto24562  0

cambio automatico non funzionante

ciao omac ,intato ringrazio ambedue per il valido aiuto che mi state dando,dunque premetto che nella vaschetta dell'olio che fa parte dell'attuatore va il Dot 4 ,mentre precedentemente era stato messo l'olio Speedmatic che va nella vaschetta grande del robotizzato, comunque oggi rifatta la diagnosi mi da ( Incoerenza punto frizione)

gazzfab  0

cambio automatico non funzionante

devi memorizzare che hai messo frizione nuova, e devi fare addattamento lambate frizione e posizione presa in forza frizione.
hai già provato con freno a mano tirato, messo la prima e lasciata lavorare cosi??Per apprendere??
Senza clip, lavorare su questi sistemi è un casino!!

totto24562  0

cambio automatico non funzionante

Si effettivamente e un casino capire il robotizzato, dopo svariate prove sono riuscito a far pattinare la macchina , ora la partenza sia in prima che in retro marcia e dolce ,riesce a partire benissimo, ma si riscontra un ennesimo problema e cioè con l'auto in marcia ,quando inserisco le marce l'auto stenta a prendersi la marcia che gli viene data e cioè se da 1 passo a 2 ,sul display compare il segno 2 ,ma stenta a prenderla,ovvero il motore va su di giri( come se non vi fosse entrata la marcia) e poi prende la marcia data,questo lo fa con tutte le marce sia in sequenziale che in automatico,mi sono reso conto che se l'auto e fredda la macchina va benissimo senza nessun problema di partenza o di cambio marce ,il problema lo fa solo con l'auto riscaldata 

omac  1

cambio automatico non funzionante

Si tratta sempre di corretto adattamento frizione. Rifaccio la domanda: dopo lo sbaglio dei liquidi, poiché hai messo olio minerale dove invece ci andava un alcool (questo è il dot4), hai fatto qualcosa al cilindretto attuatore frizione? Facilmente, al di la di eventuali mancanze negli adattamenti, potrebbe già essersi gonfiata la guarnizione interna, rendendo il movimento di rilascio frizione non lineare.

karlo  0

cambio automatico non funzionante

E' sicuramente come dice omac. E' successo anche a me con una grande punto la stessa cosa.

totto24562  0

cambio automatico non funzionante

Ragazzi grazie perchè state seguendo il mio caso, dunque per quanto riguarda ciò che mi chiede omac ,si dopo questo problema o solo smontato il cilindretto dell'attuatore per controllare il suo stato ,e sinceramente i gomini interni non erano rotti ( ma sicuramente sarebbe stato più opportuno cambiarli visto il pasaggio di quel tipo di olio)ora mi chiedo esiste solo un  ricambio del cilindretto o bisogna cambiare l'attuatore?, altra domanda ,se ricordate dicevo che il problema iniziale era il motorino della pompa attuatore(spazzole consumate) sostituite solo le spazzole,il motorino pompa olio perfettamente,la mia domanda anche se ho riparato il motorino ,il problema potrebbe essere il motorino o solo attuatore della frizione? 

omac  1

cambio automatico non funzionante

Se il motore elettrico gira e il suo rumore convince, il suo compito è assolto; del resto anche se male, ma la frizione si apre e si chiude, dunque pressione generata sufficiente. Il problema da me ipotizzato è ciò che usualmente succede quando un componente in gomma specifica viene contaminato da liquido non idoneo: si gonfia o si rammollisce creando indurimento nei suoi movimenti o addirittura incollaggio e successivamente perdite. Ma non è presente solo il cilindretto, c è anche una elettrovalvola che attiva e scarica detto cilindretto, se ha parti in gomma potrebbe subire la stessa sorte. Penso nello specifico che nessun ricambio di tal genere sia fornito, ma è possibile se il gioco vale la candela, farsi costruire la guarnizione comunicando le esatte misure e il liquido in cui deve lavorare.