Ciao ragazzi, ho in officina una IGNIS 1.4 B del 2001, ha il volante che non ritorna come dovrebbe, praticamente la car in curva se lasci il volante non si rimette dritta ma continua a curvare, e di coseguenza quando vai ad una certa velocit? e come se sbandasse, ma in realt? ? perche devi continuamente riprenderla, il volante non ? duro e da ferma sterza liberamente, premetto che: testine sterzo, scatola guida, cuscinetti ammortizzatori e testine bracci sono in perfette condizioni, secondo Voi potrebbe essere il servosterzo elettronico[?] ? gi? capitato a qualcuno[?] Grazie e buon lavoro P.S. Convergenza e campanatura OK
Messaggio di ricorico
Ciao ragazzi, ho in officina una IGNIS 1.4 B del 2001, ha il volante che non ritorna come dovrebbe, praticamente la car in curva se lasci il volante non si rimette dritta ma continua a curvare, e di coseguenza quando vai ad una certa velocità e come se sbandasse, ma in realtà è perche devi continuamente riprenderla, il volante non è duro e da ferma sterza liberamente, premetto che: testine sterzo, scatola guida, cuscinetti ammortizzatori e testine bracci sono in perfette condizioni, secondo Voi potrebbe essere il servosterzo elettronico[?] è già capitato a qualcuno[?] Grazie e buon lavoro P.S. Convergenza e campanatura OK |
Non si riesce proprio ad azzerare, probabilmente perche l'errore e permanente
Pier Paolo ha scritto:
Se cancelli il codice ritorna subito in memoria ? Sono capitate macchine che hanno acceso quel codice per avviamenti fatti con i cavi o con avviatori che hanno fatto saltare la centralina del EPS. |
rico prova a fare la prova banale:stacca alimentazione "city",fai un giro e vedi il comportamento,se è tutto rapportato alla pesantezza sterzo è il servo,se no controlla il differenziale come diceva gino 81 PS.un gommista tempo fa fece la convergenza ad una 155 a cui avevano montato bracci della dedra di un centimetro più corti,e per lui erà perfetta.(mi senbrava una nonnetta con le gambe ricurve)[:206][:214][:210][:217]
Ma cosa intendete per differenziale la parte meccanica sul servoelettrico [?]; la prova di staccare l'alimentazione l'ho già fatta ed è uguale, adesso provo ad eliminarlo smontandolo del tutto e poi la provo, grazie intanto.
deltaintegrale ha scritto:
rico prova a fare la prova banale:stacca alimentazione "city",fai un giro e vedi il comportamento,se è tutto rapportato alla pesantezza sterzo è il servo,se no controlla il differenziale come diceva gino 81 PS.un gommista tempo fa fece la convergenza ad una 155 a cui avevano montato bracci della dedra di un centimetro più corti,e per lui erà perfetta.(mi senbrava una nonnetta con le gambe ricurve)[:206][:214][:210][:217] |
se ti risuta uguale,il ritorno è inesistente,il guasto è quasi sicuramente inputabile ad difetto meccanico ,come dice 81,il differenziale potrebbe essere bloccato nei satelliti.
deltaintegrale ho trovato il difetto, comunque non c'è alcun satellite, c'è un ingranaggio in plastica fissato sulla canna dello sterzo e un pignoncino azionato dal motorino, probabilmente l'ingranaggio si è ingrossato e quindi fa pressione sul pignone, ho provato a registrare la vite di reg. sul pignone, ma niente da fare. Il problema è che alla Suzuki danno il servo completo che costa 1300+iva, per essere una utilitaria e pazzesco. Qualcuno sa dove posso trovare i ricambi[?] Grazie