mcarlo  0

PEDALE DEI FRENI SCENDE A FONDO

Ciao a tutti, vi spiego il mio problema:
nel veicolo in oggetto, (Master anno 2007 cilindrata 2953 motore tipo ZD3 A606)
se si frena bruscamente il pedale rimane duro, se la frenata e' leggera scende fino in fondo.
Il liquido dei freni e' a livello, non ci sono perdite, quindi ho pensato alla pompa freni.
L'ho sostituita ma il problema e' rimasto lo stesso.
Ho verificato che nei tubi in gomma non ci fossero dilatazioni, non ho trovato nell'impianto posteriore
correttori di frenata, ho provato a fare spurgo aria sia con strumento a pressione che a depressione,
ho provato a spurgare manualmente con moltissima calma e per svariate volte riprovandolo via via su strada, ma nulla.
Il mezzo ha l'ABS, puo' dipendere da lui, o da aria all'interno che non esce?
Qualcuno puo' aiutarmi??????
Grazie

rsw  0

PEDALE DEI FRENI SCENDE A FONDO

Potrebbe anche essere il gruppo idraulico dell' abs, se vi fosse presenza di aria dovresti avere elasticità anche nella frenata violenta.
Per arrivare ad una diagnosi certa occorrerà parzializzare l' impianto staccando le uscite dal gruppo idraulico, chiudendolo con dei tappi e avendo cura di svuotare dall' aria, se il problema persiste puoi escludere l'impianto a valle.
Lavoro non facile ma fattibile, altrimenti necessario un ricambio di prova.

cogiuseppe  0

PEDALE DEI FRENI SCENDE A FONDO

Buongiorno , quoto rsw , ma un veloce tentativo ( anche se molto probabilmente senza risultati positivi ) , sempre per la stessa logica di esclusione/parzializzazione circuito , un po più a valle , sarebbe chiudere con storzzatubi  1 tubo freno alla volta

unciancol  0

PEDALE DEI FRENI SCENDE A FONDO

Non e' che per caso hai i cuscinetti ruota sballati, che avendo gioco, ti fanno tornare le pastiglie indietro avendo la corsa lunga?

mcarlo  0

PEDALE DEI FRENI SCENDE A FONDO

No, non ci sono giochi sulle ruote

mcarlo  0

PEDALE DEI FRENI SCENDE A FONDO

Salve,
ho provato a chiudere i tubi olio freni alle ruote,
e quando si chiude il tupo post. sx il pedale e' regolare.
Ho provato a strozzare il tubo vicino alla pinza, pensando ad una sua dilatazione,
ma non ho trovato problemi.
Ho tolto le pasticche  pensando che non fossero montate correttamente, ma niente.
Puo' essere la pinza???????
 

rsw  0

PEDALE DEI FRENI SCENDE A FONDO

A questo punto per esckusione sembrerebbe di si, forse pistoncino che non rimane caricato?

omac  0

PEDALE DEI FRENI SCENDE A FONDO

Non sarebbe la prima pinza che al rilascio del pedale permette il richiamo del pistone provocando un gioco tra pistone stesso e pastiglia interna anche di un paio di millimetri.

cogiuseppe  0

PEDALE DEI FRENI SCENDE A FONDO

Buongiorno , puoi provare ad aggiunere qualche spessore tra pastiglia e pistoncino in modo che la pinza lavori in una posizione diversa  (naturalmente con lo spessore inserito la ruota deve girare libera) ,

ciccio99  0

Buongiorno. Scusate. Qualcuno di voi ha risolto?

omac  0

Penso proprio di sì.

ciccio99  0

E per sapere?

omac  1

È stata data volutamente una risposta vaga ad una domanda del tutto vaga. Spiega il tuo problema e poi se ne può parlare, non esiste un unico motivo per questa anomalia.

ciccio99  0

Ho un problema abbastanza strano. È un Renault master 2.3 del 2012.

Mentre viaggiavo è andato giù il freno. Ho cambiato pompa freni, gruppo abs, dischi, pastiglie e tubi ma il problema ancora sussiste

omac  0

So di casi simili causati da usura guarnizioni pompa freni (ma con percorrenze importanti). Tutte queste sostituzioni sono avvenute nel tempo o tutte insieme? Gruppo ABS e pompa pedale nuovi o di recupero? Sicuro che le ruote siano perfettamente libere a freno rilasciato, soprattutto a caldo (ebollizione liquido)?

ciccio99  0

Tutte queste sostituzione sono avvenute oggi. Tutto nuovo tranne il gruppo abs

gioan  0

ovviamente è stata vista da un professionista!?

omac  0

Dischi e pastiglie sono ovviamente esclusi come responsabili del problema, i tubi flessibili potrebbero esserlo solo se ostruiti internamente e quindi in grado di provocare surriscaldamento ed ebollizione del liquido. Il gruppo ABS potrebbe essere responsabile (la parte idraulica, visto che guai nella parte elettronica non passano,inosservati), ma oltre a provocare allungamento pedale, si ha facilmente qualche squilibrio in frenata, e in alcuni casi non viene scaricata la pressione su parte dell'impianto. Rimangono pompa, bloccaggi negli scorrimenti o nei pistoni delle pinze, oppure qualche cuscinetto ruota con gioco assiale tale da distanziare le pastiglie, da cui la corsa lunga del pedale. Da rammentare però che la sostituzione ABS prevede accortezze per lo spurgo, tra le quali anche operazioni diagnostiche.

gioan  0

consapevole che il nostro amico è libero di rispondere ciò che vuole senza garanzie di verità  insisto cmq nel chiedere se la vettura è stata vista o no da un professionista, qui ne va della sicurezza anche di soggetti terzi!

Secondo me il fai da te sul comparto freni dovrebbe essere vietato dalla legge, e soprattutto scoraggiato dai professionisti del settore.Faccio notare che si sta parlando di un mezzo di un paio di ton a vuoto che..... ogni tanto fallisce la frenata. penso che pochi di noi non si ricordino di quel suv che ha travolto alcuni bimbi pochi mesi fa..............etc......

ciccio99  0

Buona sera. Premetto che lavoro in una officina da 3 anni. Il problema non è mio personale, ma del mio titolare. Comunque sia dopo variate prove abbiamo notato che con due pinze bloccate il pedale non se ne scende anche se cambiamo il senso di bloccaggio di ruote, cioè se blocco le due ruote posteriori non se ne scende e tanto meno con quelle anteriori ma con tutte e 4 sbloccate se ne scende. Ora visto tutte queste sostituzioni abbiamo pensato se potrebbe essere il servofreno visto che non è un normale servofreno ma è un servofreno a doppio colpo. Ciò ci sono 2 membrane al posto di una. Non so se a qualcuno di voi è capitato.

omac  0

Se la pressione dell'impianto viene mantenuta, un servofreno con elevata servoassistenza potrà permettere una corsa maggiore del pedale in prova da fermo, in marcia si esce con la testa dal vetro. Lasciamo perdere il servofreno, è semplicemente un aiuto a spingere la pompa. In che modo vengono bloccate le pinze?