~Ho una curiosita , sto cambiando ponpa frizione non va piu in pressione anche se non perde. ( La frizione completa compreso reggispinta cilindro idraulico l'ho cambiata 4 mesi fa) Stamane nello smontare pompa completa di pedaliera , ho visto che nel tubo che dalla pompa frizione va al cilindro reggispinta c'è un "raccordo rotondo" non so cosa serva ...ho chiesto anche a collega ford ma non ha saputo dirmi cosa serve! " qualcuno mi puo dire cosa è cosa serve , o se potrebbe essere la causa del non funzionamento pressione pompa!
QUESTO E' L' OGGETTO GIUSTO ALLA QUALE MI RIFERIVO!
GRAZIE
prova a spurgareil sistema con il spurgafreni e vedraiche ce la fai
Non vorrei dire una stupidaggine, mi sembra che la sua funzione sia di smorzare la vibrazione che si crea tra cuscinetto e spingidisco per non farla riperquotere sul pedale frizione.
In pratica eliminare la specie di colpo d' ariete che puo formarsi sul circuito.
È uno smorzatore di vibrazioni, comune a molti altri veicoli, il cui scopo è prettamente di confort, ovvero riduce le vibrazioni e pulsazioni al pedale; può a volte essere un serbatoio di aria che vanifica le azioni di spurgo, a seconda di come è montato, può essere sufficiente lo spurgo a partire dalla pompa, oppure potrebbe richiedere riempimento a rovescio ovvero immettendo liquido dallo spurgo sul cambio e conseguentemente riempiendo così il serbatoio sulla pompa.
Oggi montato pompa Frizione , spurgato impianto con sistema a "rovescio" come detto da Onac , Provata su strada ...ma nel parcheggiare in manovra il pedale si alzava quel tanto da far muovere il mezzo ..come se non avesse richiamo del pedale stesso ., Potrebbe essere un problema di Pedaliera Sistema molla di richiamo non Idonea!
Cosiderando che come gia detto il Grippo frizione Cambiato Completo a Dicembre . La pompa cambiata ora per mancanza di pressione!
Il modello in questione ha mica qualche "modifica o problemi al richiamo Pedale ?? Nel frattempo domani riverifico Eventuale perdita da Pistoncino reggispinta , ( cosa gia controllata la settimana scorsa ma non c'erano tracce di olio idraulico tra campana cambio e motore) , E provo rinforzo sistema molla richiamo pedale! Grazie dei Suggerimenti!!
Non riesco a capire cosa intendi con -il pedale si alzava quel tanto da far muovere il mezzo-. Premetto che non conosco nello specifico, ma il pedale non lo tenevi tu premuto con il piede? Oppure la pompa non lavora diretta sul pedale ma vi è l' ausilio di qualche rinvio? Hai un cedimento della pressione idraulica o presenza di aria.
~~-il pedale si alzava quel tanto da far muovere il mezzo-. rsw ....intendo dire che in manovra alzando il piede da pedale frizione , lo stesso non viene su in cima ma rimane basso circa a meta poco meno , il mezzo pero si muove ed io lo tirato su con la punta del piede ...pompando sembra che rifunzioni ...rifacendo manovra si impostava di nuovo come spiegato prima! Cioè nello staccare rimane Basso non fa la corsa fino in cima ...solo in manovra patinando!
Pensavo di rifare spurgo con Pressione aria , verifico prima se per "S******" il pistoncino nel cambio ha lasciato tracce di olio nella campana, ( prima di prendere in considerazione che lo stesso sia Difettoso ) Per ultimo il "famoso" Ogetto ( smorzatore ) come diceva Omac che non sia lui che mi sta creando problemi di pressione nell'impianto!! Tutte cose su cui sto Ragionando.
sicuramente c'é qualche bolla d'aria nell'impianto...io di solito collego un tubo nello spurgo della pinza freni e lo collego allo spurgo della frizione poi apro entrambi gli spurghi e pompo sui freni per un bel po...cosi cicola sempre lo stesso olio...comunque potrebbe essere quello smorzatore a dare problemi ma sarebbe strano...
cecca030382....strano sistema di spurgo che mi dici ....mai sentito ne fatto !! Quale sarebbe il vantaggio?? Se vantaggio c'è !! Ho capito bene colleghi un tubo su spurgo freni e dall'altro capo del tubo lo spurgo del cilindretto frizione?? Pompando esclusivamente il freno . !!