Stasera mi hanno portato in officina una Focus TDci del 2001 motore tipo F9DA impianto Delphi. In pratica il cliente mi ha detto che stamattina mentre era in viaggio la lancetta della temperatura del motore ? arrivata nel rosso, per? l'acqua c'era e anche la ventola di raffreddamento girava, poi in marcia l'auto si ? spenta e a provato a mettere in moto ed ? ripartita. Questo si ripeteva circa ogni 200 m, si spegneva e poi ripartiva. Nel tardo pomeriggio l'ha portata in officina e stasera ho fatto una diagnosi ed ho trovato: errore P1200 - iniettore fuori gamma. In un bollettino ho letto che la visualizzazione di questo errore non indica la presenza di un guasto, ma che un iniettore ha raggiunto un numero di cicli di funzionamento specificato. Ora io non so se realmente questa macchina prima di venire da me sia passata da un altra officina e quindi abbiano provato a fare la cancellazione errori e siccome lo stesso bollettino cita che non ? possibile cancellare questo errore, abbiano cancellato altri errori ed io trovo solo questo. Per caso una situazione analoga ? successa a qualcuno di voi? grazie
forse sparo una stupidata, ma secondo m? l'auto si spegneva a causa della temp, ora dirti se era lo strumento o l'acqua veramente calda non s?, anch'io ho visto su delle ford quel guasto li ma l'auto non dava problemi, comunque in ford eliminano l'errore, io non ci ero riuscito, spero questo ti aiuti un po, ora sentiamo altri pareri[:D][:)] ansservice
Ragazzi! oggi finalmente ho controllato l'auto! Rebus: Ho acceso l'auto l'ho fatta riscaldare con lo strumento di diagnosi collegato per monitorare la temperatura, dopo una mezzoretta la lancetta temperatura a mett? nello strumento di diagnosi segnava 108?C ventole accese. Tocco con mani la vaschetta dell'acqua ed ? fredda, tocco il manicotto dove c'? il termostato freddo. Dai due tubi che arrivano alla vaschetta si vedono bolle d'aria e il volume dell'acqua nella vaschetta man man aumenta fino a fuori uscire se provi ad allentare il tappo e si sente soffiare come se bollesse. Ho smontato allora la pompa acqua e la girante ? integra. Adesso il cliente mi dice cambiando versione, che quando si ? spenta la macchina ha buttato molta acqua dal tappo. Ragazzi cosa ne pensate, secondo voi come mai l'acqua rimane e fredda e non arriva aria calda all'interno dell'abitacolo? Grazie anticipatamente per qualsiasi opinione o consiglio.
Ragazzi cosa ne pensate, secondo voi come mai l'acqua rimane e fredda e non arriva aria calda all'interno dell'abitacolo? Grazie anticipatamente per qualsiasi opinione o consigli
Citazione:no non dici cavolate ti ritrovi la vista lunga, [8] e forse anche "esperienza", quoto tc o guarnizione o tc stessa [:)][:p] ansservice
Messaggio inserito da drago97
dico una cavolata,ma se guarniz. testa bruciata,passa la compress. e le bolle d'aria non fanno aprire termost...........[:p][:p][:p]
Ragazzi sinceramente anch'io penso che sia la guarnizione bruciata! anche perch? ho controllato visivamente e tra cilindro e testata in corrispondenza della guarnizione ci sono trasudatine di liquido refrigerante! Domani inizio a smontare la testa e poi si vede! Vi terro' informati.
smonta la testata, ma cmq dovresti accorgerti se sia bruciata anke con una semplice messa in moto a freddo..............parere.........
Ragazzi caso risolto! ho sostituito guarnizione testata e termostato! tutto ok!