UTENTE  0

Focus 2002 F9DA lampeggio spia candelette

Ciao ragazzi, ho una Focus 1.8 TDci 85 kw motore F9DA scalando da 5/4a marcia ed affondando (per sorpassare ad esempio) manca di potenza strattona ed inizia a lampeggiare la spia delle candelette, se mollo subito l'acceletratoreva in recovery se continuoatenere a fondo si spegne. Spegnendo e riaccendendo l'auto ? perfettafino alla ricomparsa del guasto. Diagnosi errori: P1200 iniet. fuori gamma nominale P1211 Prex.comando iniett oltre/sotto livello desiderato P0251 regolaz. quantit? carburantepompainiezione Cancellandoli il P1200 resta ed all'apparire del difetto escono anche gli altri due. Ricodifica iniettori fatta e non ho risolto nulla. Grazie mille

speedcontrol84  0

se nn sbaglio il sistema iniezione ? common rail.In una 1.6 tdci mi ? capitata la stessa cosa....risultato?iniettore 3 inceppato ad alti regimi,causa spegnimento motore.potrebbe essere lo stesso problema per? c'? da vedere se quando fa il difetto la pressione della pompa alta pressione e la funzione del regolatore

leocut1992  0

pompa e/o iniettori andati.... Leocut.1992

UTENTE  0

Successo anche a me ed era il filtro gasolio.

silvia  0

quoto pompa o iniettori

giuliano279  0

Sono d'accordo con chi quota per pompa ed iniettori, sicuramente ci sar? la valvole dosatrice mezza bloccata, comunque io per avere delle certezze in pi? farei le seguenti prove.... Misurerei la press. del carburante in avviamento, 300+/- 50 Bar Misurerei la press. del carburante con motore al minimo 250+/- 50 Bar controllerei il rifiuto degli iniettori e se fosse eccessivo controllerei pure il carburante prelevandolo dal ritorno della pompa di inj, potrebbe essere contaminato con della limatura e se cos? fosse butta la pompa, gli iniettori, il filtro carburante, farei pulizia del serbaoio e delle tubazioni. Ciao!

UTENTE  0

Io per controllare se non ci sono impurit? nel carburante smonto il filtro e lo svuoto in un recipiente pulito. Poi con una calamita vedo se si attaca della limatura. se ? presente della limatura smonto e revisione pompa iniettori, e se ? tanta smonto anche il serbatoio.

lellocasoria  0

Io non sono convinto che sia la pompa o gli iniettori,invece controllerei il potenziometro pedale acc. ciao lello[;)]

UTENTE  0

quoto lello,ciao giova67

giuliano279  0

Tra Lellocasoria e Giova67 chi dei due pu? spiegarmi la relazione dei codici P1211 e P0251 con il potenziometro del pedale acceleratore? Scusate la mia incompetenza, Grazie.[:0][:0]

lellocasoria  0

Ciao giuliano scusa se ti rispondo solo adesso, comunque credo che in questo forum non ci sono incompetenti o competenti ma solo autoriparatori che si scambiano informazioni e esperienze fatte sul campo di lavoro il tuo suggerimento e esatto non lo metto in dubbio anche i codici ti fanno pensare che sia la pompa,io nel mio messaggio ho sottolineato che non ero CONVINTO non ho detto che non era la pompa ho igniettori,nella mia esperienza mi sono capitate molte focus con i potenziometri difettosi con il risultato del difetto elencato da fabio infatti alla ford danno il pedale modificato,poi sempre per esperienza ti dico che devi essere certo del difetto perche dopo devi riferire il danno al cliente e penso non sia molto contento quendo si sente dire che deve spendere un mare di soldi e quidi e meglio fare controlli precisi prima di esporti con una diagnosi ,senza offesa giuliano ciao da lello e buona domenica e buona festa della MAMMA [:D][:D]

UTENTE  0

Ciao Ragazzi, ho provato a ripulire la connessione del pedale acceleratore perch? anche a me era venuta questa idea ma il tutto non ? cambiato. Lello hai altreprove da suggerirmi per verificare sia quello?

giuliano279  0

Ma quale offeso, tranquillo, il sottoscritto ha fatto la quella domanda semplicemente perch? nella vita c'? sempre qualcosa da imparare anche se certe cose sembrano assurde poich? i cod. guasto riguardanti l'acceleratore se non erro sono P2122 P2123 ecc...ma ripeto c'? sempre da imparare, riguardo la diagnosi della pompa mi sembrava di essere stato abbastanza chiaro, la sostituzione della pompa deve avvenire dopo le verifiche che ho sopra consigliato, quindi pressioni del carburante errate oppure limatura uscita dal prelievo del ritorno della pompa, a quel punto il nostro amico Fabio12 "ha la certezza" se il problema st? nella pompa oppure dovr? cercare altre strade. Ciao Lellocasoria!

cosimo68  0

a me ? capitato lo stesso problema la settimana scorsa dopo aver fatto il tagliando sono uscita a fare un giro di prova .Al ritorno ho esposto il problema al cliente il quale ribativa che prima non aveva nessun tipo di problema .Comunque per prima cosa ho montato un tubo trasparente dall uscita del filtro all ingresso della pompa ed ho notato che arrivava piu aria che gasolio per secinda cosa ho eliminato il filtro e il problema ? risolto .Alloro sost.il filtro ed il problema si ripresenta .Infine cambio marca del filtro ed il problema ? risolto.FILTRI BOSCH DIFETTOSI MONTARE FILTRI DELFHI

lellocasoria  0

ragazzi tutto ok ,per fabio non e necessario pulire i contatti si interrompe all'interno il potenz.per cosimo hai ragione per i filtri gasolio io monto solo filtri originali mi ? capitato lo stesso difetto s? due focus con filtri di altre marche e ho risolto come hai detto t?,? un buon suggerimento per fabio12 ciao lello

UTENTE  0

Confermo anche io monto solo filtri originali e quelloche c'? ha 5000 km. Quindi Lello mi dici che non ci siano prove da fare salvo sostituire il pedale, perch? io ho guardato il ritorno al minimo enon ho scorto limature.

giuliano279  0

Fabio12, riepiloghiamo un attimo, da come Tu dici dopo lo spegnimento della vettura alla riaccensione del motore l'auto ? perfetta fino alla prossima accensione della spia e ci? vuol dire che nel momento in cui il motore si spegne non viene a mancare il carburante dal filtro altrimenti alla riaccensione non sarebbe subito perfetta, ma dovresti insistere fino a che non smaltisci le bolle d'aria createsi a causa del filtro sporco opp. difettoso. Quindi secondo me se ancora non lo hai fatto farei la prova del rifiuto degli iniettori, costa tanto poco e vedrai che potresti trovare la sorpresa. Per quanto riguarda la prova del sensore del pedale acceleratore non riesci a vedere le piste con l'iscilloscopio? Ciao!!!

UTENTE  0

Esatto , il problema ? chesi spegne solo setieni a fondo l'acceleratore fregandotene del fatto che inizia a dare meno "potenza", se alle prime avvisaglie rilasci non si spegne ma cala generalmente di resa, quindi dubito sia un problema di approvvigionamento di gasolio, ma un discorso di protezione infatti va in recovery. Il pedale lo controllo in dialogo e al presentarsi del problema non da variazioni il voltaggio. Vi risulta che una volta sostituito vada ricodificato ancheil pedale? Grazie ancora ragazzi

lellocasoria  0

No non devi ricodificare niente ciao

leocut1992  0

stai perdendo tempo.... pompa ed iniettori da testare al banco; la pompa pu? funzionare male anche senza che vi ci trovi limatura Leocut.1992

cosimo68  0

per caso ti porta un codice difetto sul rele principale se si controlla il sensore giri che si allentato capita spesso

giuliano279  0

Fabio12; scusa la mia curiosit? ma credo sia utile a tutti sapere se i suggerimenti dei colleghi ti siano serviti a risolvere il problema sulla Ford Focus, ma in primis (e qu? credo di parlare a nome di tanti) Ti saremmo grati sapere quale era il problema e come lo hai risolto? Ciao, Giuliano279

UTENTE  0

Ragazzi scusate ma il cliente avendo parenti che lavorano in ford si ? affidato a loro, quindi appena riesco a contattarlo vi informo di sicuro.