Esatto l'inerziale di quest'auto,e contenuto nell'attivazione della centralina Air/Bag.Converrebbe controllare comunque la linea di dialogo con l'ABS,oltre al fatto che il rele' doppio che alimenta l'ABS,alimenta al contempo per via del dialogo reti CAN,anche l'iniezione.Poi se tutto okay e non c'e'e nessun calcolatore bloccato.Allora staccate la batteria,lasciatela un quarto d'ora staccata.La riagganciate,che sia ben carica,circuito alimentazione ben spurgato,fate attenzione che dal tubo di recupero che va al serbatoio,quello di solito e' in teflon trasparente,e lascia intravvedere,quando si rilascia la pompetta di adescamento,se ci sono bolle d'aria o no.E poi dobvrebbe mettersi in moto,a meno che non siano intervenuti altri fattori,da non sottovalutare.Fate sapere.
Considerando che nella vettura in questione la centralina di gestione motore ? montata proprio davanti alla batteria e dietro il faro ant.sx. non sar? mai che l'urto sia arrivato a far danni se non alla centralina magari al pettine? (sempre che l'urto sia avvenuto da quel lato)
Ciao fordlimuli,i fus. son tutto ok,l'unico prob. ? che l'urto ha tranciato un ammasso si fili sotto il parafango dx. e secondo la conc. ford il guasto pu? dipendere da quello. Grazie Giuliano279 per l'aiuto ma come dicevo prima l'urto ? stato sul lato pass. CMQ. contatter? un elettrauto e far? ripristinare tutto l'imp. elett. e vedremo,appena sar? finito tutto far? sapere...
Fordlimuli,il riscaldatore del gasolio,e' ormai non piu' utilizzato,da anni ormai,la spinetta si raccorda soltanto,ma all'interno la sondaq non ce+,in virtu del fatto che c'era interferenza con liquido di raffreddamento,metteva in corto il cablaggio di alimentazione e controllo e bruciava il fusibile,non permettendo l'avviamento.Vanno ricercate le cause altrove. .