Ciao a tutti, ho smontato e pulito gli iniettori di una classe A perchè perdevano gasolio, il cliente dice che è il terzo intervento in 2 anni.
Apparte che aveva fatto un casino e per pulire tutto ci ho messo tantissimo tempo, alla fine delle pulizie ho rimontato gl'iniettori con le nuove guarnizioni e questi una volta serrati hanno gioco - prendendoli con la chiave da 29 o facendo leva si muovono a destra/sinistra.
Vi è mai capitato? Cè da rifare le sedi?
Per serrarli di più si è pure spezzato il bulloncino dentro...potevano farlo di diametro inferiore dico io -.-
È vero che la vite di fissaggio iniettori fa piangere anche una statua, ma innanzitutto va sostituita ad ogni serraggio, va tassativamente serrata come da manuale, e cosa importante è la fresatura della battuta nella testata, oltre alla pulizia del foro filettato della vite stessa. Se poi forzando l iniettore questo ruota nella sua sede, può essere normale, il fissaggio i iettare è elastico.
Ho risolto portando il motore in rettifica che ha sfilato il bulloncino rotto e modificando l'attacco inserendo delle boccole e tagliando i nuovi bulloni di serraggio degli iniettori, inoltre ho alesato le sedi degli iniettori e sostiuita la carcassa esterna di tutti gli iniettori (quella che va a battuta per intenderci) con una nuova.