<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da TOMMY</i> Sono pi? propenso per pulizia corpo farfallato e adattamento farfalla o motorino minimo <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> quoto tommy, aggiungo con diagnosi fai un giro, controlla in stati o parametri cosa vedi nel voce contkm ti accerti se viene da li, nello stesso giro puoi vedere anche il sens giri [:)][:)] ansservice
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da chiaras</i> ? successo anche a me su c2,ho eseguito gli stessi controlli la sostituzione del sensore giri sul volano + la pulizia corpo farfallato....niente.poi ho sostituito la batteria e tutto ? tornato a posto.se puoi fai una prova con un'altra batteria.fammi sapere. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> non trovo tua presentazione come mai???? ciao dai son due righe...[:)]
Ho l'impressione che state prendendo un granchio(ovviamente e' solo uno scherzo),su questo e solo su questo motore IO fatto tante prove,ma senza avere poi dei risultati soddisfacenti,che appianassero una volta per sempre il problema,di tutti gli interventi solo alcuni sono stati significativi ,ma non durevoli nel tempo,solo ora pare ci sia finalmente la formula giusta,pero' questo non posso dirLO,Io nella mia veste UFFICIALE,ma come appartenente al Forum,senza voler o dover della pubblicita' verso altri,ma NOI oggi non siamo in grado di risolvere questo problema.
Al massimo fai una cosa potrebbe esserci un problema che indicizza dei problemi elettronici,ma potrebbe essere provocato da cose ben diverse.Fai lettura codici guasto,se rilevi cod.guasto P1336/1337/1338/e via di seguito con su la scritta colpi diversi o marcia a singhiozzi per anomalia in combustione.Devi intervenire ad effettuare la pulizia dei condotti d'aspirazione,per presenza inconsueta di scorie di cattiva miscela all'ingresso dei condotti d'aspirazione,provocati da carburante di cattiva qualita' che purtroppo ahime' ci fanno pagare a caro prezzo.
Ma non sul corpo farfallato o sulla farfalla motorizzata,ma direttamente all'attacco della testa cilindri,smontando direttamente il collettore,poi al montaggio cambiare le guarnizioni con delle nuove,poi inserire nel serbatoio un additivo adatto per la pulizia di iniettori e sistema iniezione,consigliando il cliente di usarlo metodicamente un additivo per ogni pieno.Questa a mio parere e'l'unica possibilita' di risolvere il problema,e attenzione NOI lo rileviamo sulle 1.1,ch'e' al momento nella sua specie il motore+piccolo che risente di+nella circolazione cittadina,ma lo si rileva in tutte le motorizzazioni,dove di+ e dove di meno.Ma avviene sistematicamente su tutte le auto.
Ciao a tutti il cliente di questa C3 lamenta che a volte in decellerazione tenta a spegnersi e non tiene il minimo , pochi km + - 40000, candele e filtri nuovi , in centralina .. errore sconosciuto 1118 ??? che al reset si riattiva subito, oltre al controllare l acqua del tergi come ho gia letto... Difetto che fa solo in marcia ,ferma in folle ? perfetta Potrebbe essere il dinamo tachigrafo ?? quello sul cambio?? Grazie e buona serata e tutto il forum