Zafira cambio duro
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zerosei 015/07/2011 - 08:55intanto controlla la corsa del pedale a vuoto se ne hai allora incomincia a fare uno spurgo,poi nell 'ordine seil problema rimane cambia olio del cambio , il leveraggio ha giochi ? se pompi sul pedale le marce entrano meglio? se facendo queste operazioni il problema rimane devi smontare il cambio perche la frizione non stacca abbastanza.se fai la frizione Ë d'obbligo cambiare il reggispinta idraulico e fare gli spurghi con una pompa a pressione
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zerosei 015/07/2011 - 10:02
per farlo bene specialmente se cambi pompa o attuatore devi riempire la vaschetta fino all'orlo,poi dai pressione leggermente con una pompa adatta(io ho adattata una pompa per provare i radiatori basta fargli un tappo) e infine apri lo spurgo,non pompare per caricare il circuito bisogna premere il pedale solo quando c'Ë l'olio dentro altrimenti si possono girare i gommini e non la carichi piu.per acqua sul cambio penso che intenda una perdita che ha indurito il leveraggio ,giusto Ans?
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zerosei 015/07/2011 - 11:33
in ogni caso c'Ë solo uno spurgo che sopra all'attuatore,si io pompo dell'aria dal tappo con moderazione in pratica metto in pressione il sistema e poi apro lo spurgo,non lo ho inventato io esistono e sono ad aria compressa con regolatore di pressione io l'ho fatto manuale e funziona su tutte le auto anche per i freni basta farsi i tappi
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UTENTE 015/07/2011 - 17:41<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zerosei ha scritto: (io ho adattata una pompa per provare i radiatori basta fargli un tappo) </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> idem...e pensare che in commercio attrezzature simili le paghi centinaia di euro!!! Siamo geni[^]
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UTENTE 015/07/2011 - 18:03ciao di solito il cuscinetto idraulico se difettoso perde olio perche e un pistone che riceve pressione dalla pompa se non ce perdita direi che e buono se il pedale incomincia ad'indurirsi dopo 2o3 centimetri di vuoto e il meccanismo che stacca male se invece il vuoto arriva oltre meta corsa o ce aria o la pompa e difettosa
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UTENTE 015/07/2011 - 20:55Ferma il treno GOLF 5!!! Ricontrolla il leveraggio come ti ha detto zerosei... E' un problema frequantissimo,c'e' un'OR in gomma lungo la leva di innesto marce dentro l'abitacolo(dove ce' lo snodo sferico bianco). Di solito si rompe e vedi che la leva in posizione di folle gioca un po...qualche millimetro. Quel gioco basta x sfasare il lavoro sincrono dei cavi del cambio e ti trovi le marce dure. Se e' a posto opta x la sostituzione dei cavi. Fidati di quello che ti dico xche e' un difetto che ti frega e ti fa impazzire su cose che nn c'entrano. Poi magari mi posso sbagliare,la mia e' solo una diagnosi basata su quello che vedo scritto. ciao!! [:)]
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golf5 015/07/2011 - 00:22Zafira cambio duro
Salve a tutti ho in officina una zafira 2.0 dti del 2000 e praticamente e da un po che il cambio va duro e addirittura la mattina quando si va per inserire la retro prima si deve inserire la prima secondala terza giocare un po e poi la retro va.. pero le marce vanno dure un po tutte... io ho pensato le due pompe della frizione quella del pedale e quella dentro il cambio.. solo che non essendoci perdite dalle due pompe le dovrei cambiare tutte e due!!!!???Voi cosa mi consigliate?? vi ? mai capitato sto difetto?? la mia diagnosi sulle due pompe?? se avete sostituito le due pompe quanto tempo avete impiegato?? ogni informazione e notizia mi sar? sicuramente utile.. grazie anticipatamente...!!![:D]