piantone completo da sost, i pi? infarinati risolvono con regolazione del sensore coppia [:D] ansservice
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: piantone completo da sost, i pi? infarinati risolvono con regolazione del sensore coppia [:D] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto pi? per gli infarinati [;)][;)][;)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quando il pesce si vide infarinato disse sono fritto,io per non saper ne leggere e scrivere lo compro revionato ciao e a presto
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: piantone completo da sost, i pi? infarinati risolvono con regolazione del sensore coppia [:D] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> È vero ma per poter regolare il sensore di coppia devi avere il fail per poter comunicare con la ecu....naturalmente la regolazione del sensore angolo di sterzata Ë stata fatta...vivo
A parte che "fail" si scrive FILE...ma poi che centra????Non devi fare nessun file(insieme di dati denominato nello specifico software) per poter comunicare con la ecu...anche xchË per comunicare con le ecu ci vogliono protocolli(hardware) e dal momento che entri nella centralina in diagnosi il protocollo ce lo hai gi‡.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">kid turbo ha scritto: A parte che "fail" si scrive FILE...ma poi che centra????Non devi fare nessun file(insieme di dati denominato nello specifico software) per poter comunicare con la ecu...anche xchË per comunicare con le ecu ci vogliono protocolli(hardware) e dal momento che entri nella centralina in diagnosi il protocollo ce lo hai gi‡. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Visto che conosci meglio di me l'italiano o l'inglese il file come dici te serve in fase di taratura al banco per poter inpostare lo sforzo del sensore di coppia sia girando a dx che a sx..You understand...vivo
vettura comprata da autosalone 5 giorni fa' ora il cliente riscontra lo sterzo un po' piu' forte quando gira a destra che a sinistra anche da ferma ,penso il convertitore di coppia,dato che convergenza e' stata fatta,il venditore la vuole portare dal suo meccanico e per adesso non vuole che faccia io diagnosi,stasera comunque la faro' a sua insaputa che ne pensate?