burgiomotorsport  0

pierovic, mi pare una cavolata il fatto degli iniettori, alche perche' non si possono rovinare tutti e quattro contemporaneamente, secondo un mio parere che ? pero' assai probabile ? stato un problema di olio motore eccessivo (hanno messo un bel po di olio in piu') di conseguenza passa attraverso le fasche elastiche il che' arrivato(l'olio) nella camera di combustione va ad alimentarsi col gasolio e di conseguenza il motore va su di giri, l'unico modo per speguerla ? ingranare la quinta marcia e frenando fai spegnere il motore....

contefestin  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da burgiomotorsport</i> pierovic, mi pare una cavolata il fatto degli iniettori, alche perche' non si possono rovinare tutti e quattro contemporaneamente, secondo un mio parere che ? pero' assai probabile ? stato un problema di olio motore eccessivo (hanno messo un bel po di olio in piu') di conseguenza passa attraverso le fasche elastiche il che' arrivato(l'olio) nella camera di combustione va ad alimentarsi col gasolio e di conseguenza il motore va su di giri, l'unico modo per speguerla ? ingranare la quinta marcia e frenando fai spegnere il motore.... <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> quando si parla di fumo bianco olio ?[:)][:)]

UTENTE  0

OPEL VECTRA B ANNO 2000 CHE RIMANE ACCESA

raga' se possibile vi vorrei porre un dilemma.....la mia auto e' stata comperata usata circa 3 anni fa e tempo fa mentre stavo ripartendo da un semaforo la macchina ha accelerato da sola al massimo facendo fumo bianchissimo e togliendo la chiave l'auto e' rimasta accesa a manetta per circa 10 minuti. riportata in concessionaria dell'usato mi hanno detto che si erano rotti tutti e quattro gli igniettori ed e' stato quello il problema............ ma puo' essere mai una cosa del genere ????? come sempre grazie per i vostri aiuti