luigiv  0

devi controllare tutti i valori,pressione benzina,pressione collettore,potenziometro farfalla,controllare iniettori.comincia a darci pi? dati e vediamo

delta  0

controlla pressione benzina fai anche la prova a strozzare il tubo di ritorno del carburante delta

ferri  0

con debimetro scollegato?

ansservice  0

quoto tutti gli amici, aggiungo egr aperta tutta[:)] ansservice

calibra  0

misuratore massa aria da buttare ciao[:D][:D][:D]

motorino  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">calibra ha scritto: misuratore massa aria da buttare ciao[:D][:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto e rigorosamente originale se vuoi stare tranquillo.

genny  0

ora siamo giunti a questo punto. Il motore al minimo gira benissimo ed anche accelerando lentamente non ha problemi , mentre se si accelera normalmente o velecemente il motore ha un vuoto in altre parole ha un ritardo ad andare al massimo.ci siamo accorti che strozzando il tubo benzina di ritorno il motore migliora moltissimo quindi abbiamo pensato di sostituire la pompa benzina.ma non cambia nulla.pressione pompa benzina 3 bar. sostituito valv. egr sost.iniettori, sost. potenziometro farfalla,sostituito collettore aspirazione,sostituito debimetro,sost. corpo farfallato,sost. filtro benzina,tutto ci? perche avevamo un auto uguale sottomano.rimane da sostituire la centralina motore secondo voi potrebbe dare di questi problemi?

UTENTE  0

devi riprogrammare centralina motore se ? me1.5.5

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">genny ha scritto: ora siamo giunti a questo punto. Il motore al minimo gira benissimo ed anche accelerando lentamente non ha problemi , mentre se si accelera normalmente o velecemente il motore ha un vuoto in altre parole ha un ritardo ad andare al massimo.ci siamo accorti che strozzando il tubo benzina di ritorno il motore migliora moltissimo quindi abbiamo pensato di sostituire la pompa benzina.ma non cambia nulla.pressione pompa benzina 3 bar. sostituito valv. egr sost.iniettori, sost. potenziometro farfalla,sostituito collettore aspirazione,sostituito debimetro,sost. corpo farfallato,sost. filtro benzina,tutto ci? perche avevamo un auto uguale sottomano.rimane da sostituire la centralina motore secondo voi potrebbe dare di questi problemi? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Finch? andrai per tentativi cambiando pezzi solo perch? li hai sottomano non ne verrai mai fuori. Fai una diagnosi, massa aria aspirata quant'?? posizione valvola EGR, provando tensione sul secondo filo a partire da davanti, il motore ? in fase? Tra l'altro, il sensore pressione assoluta dove l'hai trovato?

tommy  0

Finch? andrai per tentativi cambiando pezzi solo perch? li hai sottomano non ne verrai mai fuori. Fai una diagnosi, massa aria aspirata quant'?? posizione valvola EGR, provando tensione sul secondo filo a partire da davanti, il motore ? in fase? Tra l'altro, il sensore pressione assoluta dove l'hai trovato? [/quote] quoto gianmario,lui nn ha menzionato il sensore di pressione assoluta

genny  0

domani provo a segnarmi un po di valori che mi da in diagnosi, comunque il sensore pressione assoluta ? stato sostituito.per quanto riguarda la fase, il motore ? stato sentito prima di essere smontato dalla vettura da rottamare,girava benissimo.abbiamo provato a sostituire anche la cerntralina con una usata, ma il motore non partiva, queste centraline hanno per caso bisogno di essere riprogrammate?

ironmen  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">x5 ha scritto: devi riprogrammare centralina motore se ? me1.5.5 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">la centralina va codificata, inoltre c'? un cosa che non mi quaglia, hai detto di aver sostituito sia il sensore di pressione assoluta sia il misuratore aria, che io sappia o c'? uno o c'? l'altro.[:251][:251]

ilsuperbo  0

tu dici che non supera i 2000 giri... Un caso dimile ? successo con quella famosa corsa diesel di un nostro collega la quale doveva solo sostituire la valvola egr e dopo fatto ci? non superava i 2000 giri. Cambiarono tutta la macchina ma alla fine il problema era la puleggia albero motore storta e il sensore giri leggeva male. Non ricordo se la tua ha la puleggia con sensore o se il sensore legge sull'albero motore.

UTENTE  0

La ruota fonica ? interna, ma essendo stato preso il motore in demolizione ? possibile che sia storta. Andrebbe verificato con oscilloscopio.

genny  0

dalla serie i problemi aumentano; dopo aver provato una centralina di un altra macchina mi ? rimasta accesa la spia sul cruscotto eps, il contagiri non va e non da i parametri in diagnosi.

genny  0

Vi aggiorno :allora per quanto riguarda i vuoti dipendeva tutto dal debimetro, ci ha forviato il fatto che siccome avevamo in officina un auto con codice motore uguale, col debimetro di questa non andava e anche provando altri debimetri che avevamo in casa il fatto ? che noi confrontavamo il codice del sensore e non quello della scatola.per quanto riguarda il servosterzo duro con la spia eps e il contagiri che non funzionavano dipendeva tutto dal fatto che nello staccare e riattaccare la centralina si erano piegati due pin.grazie comunque per le idee il caso ? risolto. <font size="3"><font color="red">CASO RISOLTO</font id="red"></font id="size3">

genny  0

opel corsa b 1000 aiuto

Opel corsa b 1000. il cliente lamentava un eccessivo consumo di olio, associato a un rumore di punterie. motore con 250.000 km. ultimamente il motore non riusciva a superare i 2000 giri, anche se al minimo sembra girasse regolare. abbiamo deciso di sostituire il motore con uno usato, dopo averlo sentito in moto che girava benissimo. il demolitore lo ha fornito completo di sensore giri, sensore pos. assse a camme, sensore di battito,sensore temp. motore e sonda lambda.di vecchio abbiamo rimesso il collettore di aspirazione comlpeto di corpo farfallato iniettori centralina pi? valvola egr debimetro e sensore pressine assoluta .il problema che non riesce a superare i 2000 giri persiste.abbiamo sostituito il filtro benzina ,abbiamo provato senza marmitta. in diagnosi non da nessun errore.se si accellera lentamente sembra che un p? riesca a sentire l'acceleratore.ma va comunque malissimo.qualcuno ha qualche idea?