<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ILSUPERBO</i> Cari colleghi voglio farvi tesoro delle mie disavventure. Avevo un agila 1200 con appena 20000km che la mattina o comunque a freddo stentava molto all'avviamento. la diagnosi non mi aiutava con i codici guasto tanto ? vero che pensavo a una pompa benzina difettosa che magari si scaricava. effettivamente con manometro attaccato il funzionamento della pompa non era eccelso perche il manometro a motore in moto fibrillava e a motore fermo la pressione della benzina scendeva troppo. Quindi pensai ? la pompa che si scarica. Sostituisco la pompa migliolando cosi la tenuta del circuito benzina ma il problema si ripresentava. Si pensava al code, ma anche con diagnosi opel nessun difetto. Alla fine indovinate un po? Era la BATTERIA che stranamente faceva girare bene il motorino ma non dava energia necessaria all'iniezione. Sostituita tutto ? andato bene. Ora ho una pompa della agila che mi avanza in officina... Nel nostro lavoro purtroppo si sbaglia, l'importante per? ? risolvere. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> questo ormai della batteria ? una cosa che succede spesso su qualunque tipo e marca di auto, dobbiamo ricordarcelo per? a volte per la fretta ci si dimentica [:)][:)] ansservice
bisogna mettersi in testa di far capire al cliente che con l'elettronica di oggi la batteria ? fondamentale io cerco di passatemi il termine spaventarli a fin di bene portandogli l'esempio che non ti da il tempo della ricaricatina o l'aggiunta di acqua al livello oggi va domani sei fuori dell'iper con spesa suocera e piove sali e sei a piedi so che con la scusa del piombo perch? per me ? una scusa le batterie sono molto aumentate ma dopo 3 4 anni io le cambio. il cliente deve concepirlo come manutenzione non come una volta fin che va per non parlare poi delle conseguenze lampadine alternatori funzionamenti del veicolo ecc. ecc. ciao max
Cari colleghi voglio farvi tesoro delle mie disavventure. Avevo un agila 1200 con appena 20000km che la mattina o comunque a freddo stentava molto all'avviamento. la diagnosi non mi aiutava con i codici guasto tanto ? vero che pensavo a una pompa benzina difettosa che magari si scaricava. effettivamente con manometro attaccato il funzionamento della pompa non era eccelso perche il manometro a motore in moto fibrillava e a motore fermo la pressione della benzina scendeva troppo. Quindi pensai ? la pompa che si scarica. Sostituisco la pompa migliolando cosi la tenuta del circuito benzina ma il problema si ripresentava. Si pensava al code, ma anche con diagnosi opel nessun difetto. Alla fine indovinate un po? Era la BATTERIA che stranamente faceva girare bene il motorino ma non dava energia necessaria all'iniezione. Sostituita tutto ? andato bene. Ora ho una pompa della agila che mi avanza in officina... Nel nostro lavoro purtroppo si sbaglia, l'importante per? ? risolvere.