Salve. Ho un problema con la mia lancia lybra 19jtd. Ha cominciato a bucare in accellerazione quando entrava la turbina. 2 giorni dopo si e spenta a un semaforo e non si è più riaccesa. Mi è stata sostituita la pre-pompa del gasolio,le candelette con relativa centralina e il filtro gasoluo. Da allora la macchina partiva a fatica e mostrava consumi esagerati,mostrando un notevole calo di potenza. Oggi dopo 1 settimana di tentativi vani,tra cui ricarico del software iniezione che dava una mappatura anomala,la diagnosi mi dava errore al sensore pressione rail. Premetto che fino a ora la macchina,pur avendo 260000 km funzionava come un orologio. Avevo installato un modulo esterno proprio sul sensore pressione per ridurre i consumi. Volevo sapere se qualcun'altro aveva avuto lo stesso problema,per evitare tentativi inutili e cambiare pezzi che in realtà non c'entrano niente. Grazie anticipatamente. A presto
L' unico modo per risolvere subito e senza cambiare pezzi a vanvera, è di far riparare l' auto da un professionista...
[quote="riju":16f9slsn]Salve. Ho un problema con la mia lancia lybra 19jtd. Ha cominciato a bucare in accellerazione quando entrava la turbina. 2 giorni dopo si e spenta a un semaforo e non si è più riaccesa. Mi è stata sostituita la pre-pompa del gasolio,le candelette con relativa centralina e il filtro gasoluo. Da allora la macchina partiva a fatica e mostrava consumi esagerati,mostrando un notevole calo di potenza. Oggi dopo 1 settimana di tentativi vani,tra cui ricarico del software iniezione che dava una mappatura anomala,la diagnosi mi dava errore al sensore pressione rail. Premetto che fino a ora la macchina,pur avendo 260000 km funzionava come un orologio. Avevo installato un modulo esterno proprio sul sensore pressione per ridurre i consumi. Volevo sapere se qualcun'altro aveva avuto lo stesso problema,per evitare tentativi inutili e cambiare pezzi che in realtà non c'entrano niente. Grazie anticipatamente. A presto[/quote:16f9slsn] Certamente necessita una diagnosi accurata.Ma una cosa non capisco: come fa il modulo aggiuntivo a ridurre i consumi??
lo dicono coloro ke vendono questi moduli aggiuntivi, ke per venderli dicono ke fanno consumare di meno la macchina.. cosa ke io non credo.. una cosa non capisce la gente è ke se la macchina è 1.9 jtd 115cv ( questa è la taratura ke ha dato l'ingegnere ke lo ha proggettato) ma se pretendiamo di più da questo motore, forse dovremmo optare per il 1.9 jtd 16v ke parte da 140cv.. e di sicuro quest'ultimo duri xkè è stato creato con questa potenza.. questi moduli aggiuntivi aumentano la pressione del gasolio ed a lungo andare deteriorano gli iniettori e cosi vià per gli altri componenti...
Daccordo che il motore va di più, ma più potenza significa più fuoco, più fuoco significa più legna, ma chi si arricchisce : il boscaiolo o il fuochista? Comunque infine come dice Vinc86 si rompe la stufa. Ma forse stiamo andando off topic.
Comincia a levare quel modulo che sta inventando valori più scemi di quelli che inventava prima: i consumi si tengono a bada con corrette strategie di guida, non con accrocchi di cu si racconta che aumentino le prestazioni e facciano calde i consumi ( ma chi sarà mai questo astrofisico da star-trek?).
Punto primo:la macchina è da un professionista. Non sono ancora in grado di fare le diagnosi con l'ipad! Punto secondo:i moduli funzionano come una riprogrammazione della centralina. Intervengono sull'erogazione della coppia,per cui si usa meno il cambio per riprendere. I consumi sono verificati prima di tutto dal sottoscritto(50.000 km all'anno!). Grazie a tutti per i preziosi consigli....
[quote="riju":3ib3t80o]Punto primo:la macchina è da un professionista. Non sono ancora in grado di fare le diagnosi con l'ipad! Punto secondo:i moduli funzionano come una riprogrammazione della centralina. Intervengono sull'erogazione della coppia,per cui si usa meno il cambio per riprendere. I consumi sono verificati prima di tutto dal sottoscritto(50.000 km all'anno!). Grazie a tutti per i preziosi consigli....[/quote:3ib3t80o] so dici te!!!!!!