buonasera colleghi ; oggi mi e' arrivata questa golf V del 2004 mot. 1900 bkc . mi e' stata portata da un carissimo collega e il difetto che presenta e' questo: di colpo su strada si pianta e va solo al minimo anche se tieni premuto a fondo, se non rilasci e riaccelleri allora si riprende per un attimo poi si ripianta, se non rilasci rimane costante al minimo, in diagnosi mi da sempre errore p0341 sens. albero cammes, e' gia' stato sost. dal collega senza successo, mi viene il dubbio che non ci sia sincronismo tra sens. rpm e fase gentili colleghi ho bisogno di un consiglio su questo anomalo difetto grazie e buona serata a tutti
grazie O mac.. avevo gia' controllato che ci fosse un buon funzionamento interuttore pedale freno, ma magari per sicurezza ne provo uno nuovo, pero' il codice p0341 mi sa di sincronismo,non vorrei avessero toccato quello dei rpm, se non ricordo male montato nel supporto paraolio
ma io credo o sensore non di qualita o solo fuori fase
Ciao ! E' successo una cosa simile anche a me ma su una Lupo TDI , Era entrata acqua mella morsettiera della centralina motore ! Magari uno sguardo anche li puoi darlo visto che è molto esposta alle intemperie ! Sicuramente come ti hanno suggerito i colleghi controlla anche la fase e soprattutto se sulla puleggia dell'albero a camme le varie linguette che vanno a dare il segnale sono tutte perfettamente posizionate allo stesso modo, si possono piegare facilmente !
grazie.. si controllero' subito fase con dime e le tacche del sens. fase (visto che e' gia' stato sost. in precedenza). intanto ho fatto 2 prove in marcia: il difetto si presenta anche con comando accel. al 50% e mi va la portata effettiva a =0 finche' non rilasci al minimo per poi riaccellerare rimane a 800 rpm. taglia carburante. sensori su pedali friz. e freno ok. mi servirebbe se qualcuno mi sa dire il sincronismo dei due sens. fase e giri visti con oscillo cosi mi tolgo il dubbio dimenticavo: da fermo non fa nulla e' perfetta
vi aggiorno... controllata fase con dime ed e' ok pare che scollegando sensore giri il difetto non si presenta piu' nello stesso modo , anche, se ovviamente, con tutte le sue problematiche di ricoveri per sensore rpm. non letto. guardando bene abbiamo notato che e' stato smontato il cambio quindi mi viene il dubbio che qualcuno non abbia montato o spostato il sens rpm (visto che servono dime per il corretto montaggio su albero motore) ora proverei a ricollegare il sens. rpm e scollegare il fase cosi vediamo che succede
come ho detto da subito è importante la qualita dei 2 sensori
ciao aschiero attenzione che il sensore sul volano se lo cambi ti conviene che lo sostituisci assieme al paraolio e poi quando lo cambi se pensi che il problema sia li' devi avere la distribuzione in fase e poi dopo aver cambiato paraolio togli la dima che danno assieme. altrimenti il sincronismo va a vacca. te lo dico per esperienza io 2 che non sapevo di ****** mi son partite la terza vettura o dovuto rismontare tutto. buon lavoro.
scusate il ritardo.... il collega che aveva visto prima questa car, mi dice di aver tolto e sostituito ben 2 volte il sens. rpm, e 1 di fase, ora io sono in attesa che il proprietaro della car mi dia il consenso di ripartire da capo, anche perche' e' da li che bisogna partire dal sens. rpm , anche se il collega mi dice di aver montato il sens. come dice vw, ma non mi sembrava troppo sicuro delle sue azioni sono curioso di capire e di andare a fondo ma non vorrei che il proprietario decidesse di sostotuirla, visto che e' stata in officina in precedenza gia' 45gg. vi faro' sapere al piu' presto