Ciao Magneti, Io se fossi in t? controllerei con un'oscilloscopio se quando si accendono i fari si vedono picchi di tensione sulle masse o le alimentazioni, punterei pi? sulle masse perche mi sembra che la massa faro e quella del tergi coincidano nello stesso punto, se si le separerei e metterei un condensatore sull'alimentazione del tergi. controllerei anche la massa tra batteria e carrozzeria con diversi carichi inseriti max 0,2V. Facci sapere
Citazione:max adesso esiste un kit specifico per a3 sport back e golf5 plus io non l'ho ancora utilizzato ma mi hanno assicurato che va bene al 100% se ti interessa posso farti sapere disponibilit? e costi renato
Messaggio inserito da max113a
ciao magneti, questo problema ormai ? arci noto, sopratutto nella versione sport back, che io sappia al momento non c'e' soluzione [:(], sentiamo qualcuno se ha risolto, ciao Max PS: la prossima volta scrivi nella sezione giusta, ora lo sposto io
ciao Renato, si infatti ho trovato anche io qualcosa, ed in effetti hanno fatto le centraline con il carico 55w, ma mi nasce un'altro problema, che purtroppo non ho risolto, da errore in linea can, e per questo saltuariamente si spegne uno dei due fari, ho provato con il vag com di fare la procedura per configurare gli xeno, ma secondo una procedura che mi hanno dato non va... Ho sentito da un amico in Vw, e mi ha spiegato come fare, ma purtroppo ? una procedura diversa dal tester con il quale ho provato, nessuno ha mai risolto questo problema ?
Ciao Luca, il problema principale, ? che su questo modello in particolare se monti un kit non adatto, ? molto probabile che fai fuori il motorino tergi,il problema ? che l'alimentazione alle H7 va in linea can bus quindi se metti un kit allo xeno devi fargli vedere che ci sono per lappunto il kit xeno, altrimenti ti va in recovery il sistema e ti si spengono a turno le mezze luci.
ciao max le centraline con carico da 55w le ho provate anch'io ed effettivamente andavano bene per un po' poi iniziavano i primi problemi con fari che lampeggiavano o si accendevano in fase alterna prima uno pio l'altro, con quest'altre centraline che mi hanno mostrato non c'e' bisogno di nessuna programmazione ciao renato
Citazione:Ciao ma ? roba originale o di concorrenza?
Messaggio inserito da RENATO
ciao max le centraline con carico da 55w le ho provate anch'io ed effettivamente andavano bene per un po' poi iniziavano i primi problemi con fari che lampeggiavano o si accendevano in fase alterna prima uno pio l'altro, con quest'altre centraline che mi hanno mostrato non c'e' bisogno di nessuna programmazione ciao renato
Quando comprate i kit allo xeno after market richiedete anche una cosa del genere ;) io l ho gia montato e funziona e si risolvono i problemi di lampeggiamento. ? un interfaccia che va montata sul cavo di alimentazione della centralina. ora linko una pagina di ebay , ma ? solo dimostrativa ;) http://cgi.ebay.it/_Ricambi-Auto__COPPIA-CAVI-CAN-BUS-SPEGNI-SPIA-UNIVERSALI-X-XENO-XENON_W0QQitemZ170222563649QQadnZRicambiQ20AutoQQadiZ8142QQcmdZViewItem?hash=item170222563649&_trkparms=72%3A758%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14.l1308
Citazione:Ciao sono Andrea per risolvere il problema devi montare i rele,perche' queste centraline assorbono piu'di 20 amp.riguardo le lampade originali h7.in piu'devi motare 2 resistenze in parallelo alle lampade originali di valore(4.7ohm 5.2 ohm 50w-55w sono resistenze corazzate perche riscaldano molto,praticamente come se monti 2 lampade,cosi nn hai problemi suula linea can. rele: 30+batteria 87alle ballast 85 negativo 86 prendi alimentazione da un faro. P:S: le resistenze in parallelo alle lampade originali.Saluti
Messaggio inserito da magneti
Salve ragazzi, e' arrivata all'accettazione una Audi a3 con kit fari xenon , la problematica e' che le luci fanno bruciare il motorino tergi....avete qualche idea sulla risoluzione del problema???[}:)] Grazie e Buona Giornata...........