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mcarlo 012/03/2014 - 21:52IL VEICOLO NON PARTE
Salve a tutti,
l'auto e' un Opel Omega 2.2 DTI del 2001
motore tipo Y22DTH.
E' stata parcheggiata che andava perfettamente, al momento in cui e' stata rimessa in moto
non ne ha voluto sapere di ripartire.
Mi sono accorto che l'impianto di alimentazione era scarico,
Ho sostituito tutti i tubi in gomma del gasolio di ritorno degli iniettori, compreso tutti i raccordini a T pensando di aver risolto il problema,
Ho fatto diversi chilometri per prova ed il motore va regolare, ma dopo averla spenta bastano due minuti e non riparte piu'.
Domattina provo a dare alimentazione dall'esterno, ma a volte qualcuno puo' dirmi se conosce qualche altra cosa riguardo a questo motore?
Per ricaricare l'impianto del gasolio c'e' qualche accorgimento particolare?
Tra un po' il motorino di avviamento mi abbandona.
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capalbiocross 012/03/2014 - 22:03IL VEICOLO NON PARTE
E' una cosa ricorrente. Fai pure qualche altra prova, ma mi risulta che il pezzo-causa sia la pompa di alimentazione inglobata nella pompa iniezione. Andrebbe revisonata quest'ultima.
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ansservice 013/03/2014 - 09:55IL VEICOLO NON PARTE
se non parte dopo solo 2 minuti e non si trovano erori in centralina motore un tubo perde sicuramente difficile un or iniettore perde a tal punto li ripeto se non ci sono errori il difetto è nella bassa
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alby76 013/03/2014 - 10:46IL VEICOLO NON PARTE
ciao,
collega la pompetta per il vuoto sul tubo di ritorno dei 4 iniettori e verifica che ci sia tenuta , se tutto e' a posto (anche i gommini di tenuta sopra gli iniettori )
puoi anche provare con una valvola di non ritorno come gia' suggerito , ma comunque il problema e' la pompa.
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mcarlo 014/03/2014 - 01:28IL VEICOLO NON PARTE
Ho fatto due prove:
1) ho alimentato la pompa con una stagna di gasolio appoggiandola sopra il motore,
quindi per caduta, e l'auto e' sempre partita. Però' dopo qualche ora i 4 litri di gasolio non c'erano più' (naturalmente il motore era spento)
2) ho fatto la stessa prova ma con la stagna in terra e l'auto e' partita allungando un po'
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thedoc 014/03/2014 - 20:08IL VEICOLO NON PARTE
ciao mcarlo dal momento che stai facendo tante prove se ti va' prova anche questa che anni fa' mi era capitata su una vectra stesso motore,ti riporto il promemoria che mi ero fatto: MOTORE NON PARTE DA FREDDO: Causa aspirazione impianto alimentazione
1)sostituire tubi ritorno gasolio
2)il tubo ritorno gasolio iniettore che va' alla pompa iniezione,tagliare e tappare lato pompa.
3)passare tubo uscita iniettore e fissare a un tre vie che applicheremo sul ritorno gasolio che va' direttamente al serbatoio.
e' una prova che puoi fare' naturalmente condivido pienamente le ipotisi dei colleghi vedi Omac e Ann. e Capalbiocross ciao
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mcarlo 013/04/2014 - 08:36IL VEICOLO NON PARTE
Scusate il ritardo,
il problema, come diceva Annservice, stava proprio sulla bassa pressione,
all'uscita del tubo di mandata che dal filtro va alla pompa c'è' un piccolo T chiuso con un tappino, si è' rotto,
la cosa strana e' che entrava aria al momento che spegnevo l'auto, ma non perdeva gasolio quando era in moto. (Avrei visto gasolio in terra) Non era visibile bene perché il filtro e' montato in una posizione un po' nascosta, non l'ho notato nemmeno quando ho aperto il filtro gasolio. Alimentando il motore con una stagna esterna e rimandando ad essa anche il ritorno, l'auto dalla sera alla mattina partiva perfettamente, quindi il problema doveva, per forza essere sulla bassa.
Grazie a tutti per l'aiuto.