ilragazzo  0

KIA SORENTO

ciao, ieri mi entrata in officina una sorento del 2005 con problemi al clima, praticamente non regola + la temperatura....riscalda sempre, con acceso A/C a 18? esce aria tiepida. Ho controllato se mancava gas ma era a posto, ho trovato ossidati i contatti del sensore temperatura aria esterna (montato sul paraurti davanti al radiatore) pensavo di aver trovato il guasto invece nulla [:(] Con il mio tester(texa) non ? prevista diagnosi al climatizzatore quindi non saprei proprio cosa fare (andare alla kia?) a qualcuno di voi ? capitato qualcosa di simile? grazie

oer  0

prova con clima spento e motore ben caldo se non si chiude bene aria calda, puo' essere che clima funziona bene ma litiga con calorifero ciao. fai sapere

ilragazzo  0

Ciao,che prova devo fare? scusa ma non ho capito bene... (ha il clima automatico)

oer  0

metti temperatura fredda ma con compressore staccato (in econom. non so effettivamente se e previsto in questa auto ) se no lo stacchi elettricamente poi ti metti con termometro sulle bocche uscita aria e vedi se ai temp alta o simile a quella esterna (non mi ero espresso bene spero di avere rimediato ) ciao

UTENTE  0

hai controllato se il compressore ac se si aziona vedi se arriva il positivo ,controlla il connettore del trinary, vedi se qualcuno ha sostituito il filtro abitacolo li vicino c ? il sensore antibrina controlla se c ? il connettore staccato o messo male.

ilragazzo  0

si ha la possibilit? di mettere ECO ok vediamo se ho capito, imposto LOW e ECO e vedo dalle bocchete i gradi che escono:se ho una temperatura superiore a quella esterna significa che il rubinetto o sportello non chiude tutto vero?

ilragazzo  0

il compressore funziona xch? si sente quando lo attacchi e poi il tubo bassa pressione ? freddo

UTENTE  0

allora pu? essera quello che dice oer.

oer  0

si questa volta mi sono spiegato bene ciao

ilragazzo  0

ma tu sai se c'? rubinetto o spertello? li hai gia smontati?

ilragazzo  0

dimenticavo la macchina stamane ? venuta a ritirarla, la riporta venerdi sera

oer  0

non sono certo pero' le nuve auto con clima elettronico nono hanno rubinetto regolano temp con sportellino (per velocita di regolazione pero' !!!! sempre ciao

pippore  0

ciao non c'? rubinetto aria calda , il clima sia automatico che manuale non li hanno, se esce aria calda devi controllare "come dice OER" il motorino del miscelatore (sportello aria calda/fredda) che non chiude o non funziona propio, ? molto probabile che sia la centralina comandi che non regola il motorino in questo caso devi sostituirla

ilragazzo  0

la centralina dovrebbe essere integrata nei comandi o sbaglio?

ilragazzo  0

Stamane mi ha riportato la sorento, ho fatto la prova di OER e in effetti con clima spento e temperatura aria su 18? esce aria tiepida. C'? una cosa che non capisco , ho provato a fare ricarica gas e con le prove pressioni quella alta arriva a 8 mentre la bassa scende a 1, la ventola ? sempre accesa ma il compressore continua a staccarsi, il tempo che arriva a 8 poi si stacca subito..... se non sbaglio le pressioni giuste sono ALTA A 15 E BASSA A 0/1

ilragazzo  0

Aggiorno la situazione, ho provato a smontare il motorino che comanda diversi sportelli, un p? scomodo ma l'ho fatto si trova nel lato dx, ho comandato manulamente gli sportelli e funziona tutto regolare: tutto chiuso esce aria fredda tutto aperto esce aria calda. Il problema ora ? se il difetto ? nel motorino o nel pannello di comando, ho provato con un multimetro a vedere le tensioni che arrivano mentre alzo la temperatura (la connessione ha 5 fili: arancio+ / blu - e poi 3 fili che dovrebbero comandare il motorino (non sono elettrauto[:I])per? ho notato che non c'? un variare continuo di tensione ma da 17.5? a 24? c'? un valora e da 24.5 a 31 c'? ne un altro[?] qualcuno ? pratico di queste cose?

pippore  0

cambia la centralina , il difeto ? interno della centralina comandi stessa , ne ho cambiate molte con questo difetto

ilragazzo  0

1)quindi non il motorino? 2)sai cosa costa la centralina? 3)? integrata nel pannello comandi?

UTENTE  0

Quando si deve verificare un sistema di climatizzazione automatico la cosa primaria sarebbe quella di verificare gli errori presenti e i parametri visualizzati nell' unita di controllo del clima. Per il tuo problema, non avendo sistema diagnosi a disposizione, la prima cosa da fare e quella di dividere i due sistemi: climatizzatore e condizionatore,spegnere il condizionatore(con tasto ac o eco), a motore caldo portare il selettore temperatura su max e verificare la temp. dell'aria in uscita dalle bocchette poi selezionare la temp. minima e rilevare la nuova temp. dell'aria. Se la differenza di temp. ? notevole il motorino che differenzia la temp. dell'aria in uscita non dovrebbe aver anomalie, non si pu? cmq aver la certezza della centralina, potrebbe essere un sensore di temp. interna che crea problemi. A volte l'esperienza aiuta, sicuramente da non confondere con certezza. Tom

ilragazzo  0

e allora che faccio? io ho provato a spegnere il clima e esce aria tiepida, se alzo la temperatura esce arria calda, ma non fa la modulazione....o tiepida o caldissima

UTENTE  0

devi trovare il modo di fare una diagnosi con successiva taratura dei motorini, in alternativa dovresti trovare uno schema elettrico con allegata la prova componenti e verificare i segnali in ingresso ed uscita dalla ecu. Altrimenti ti devi affidare,a tuo rischio e pericolo economico, a chi ti consiglia x esperienza diretta....... Tom

UTENTE  0

Quoto Tom,comunque puoi sempre verivicare l,efficenza dei sensori temperatura scaldandoli per verivicare la variazione di resistenza.Il sensore temperatura interna se ? quello con la ventolina che aspira l,aria dall'abitacolo potrebbe essere solo sporco o con la ventolina che non aspira e perci? non rileva la temp. esatta ,oppure il sensore aria miscelata posto di solito tra i due radiatori nell'abitacolo potrebbe essere difettoso.Prova...........e auguri.ciao

ilragazzo  0

proprio una bella grana, io pensavo gi? di andare sul sicuro cambiando il motorino!

pippore  0

mi scuso se non sono riuscito a seguire la discussione e riposto cosi in ritardo . quoto quello che ha scritto TOM se vuoi degli schemi te li potrei procurare ma mandami un MP che potrei non leggere qui nel forum in tempi brevi ( di solito mi soffermo la sera e anche un po tardino a leggere il forum) non volevo certo fare il saputello , non mi permetterei di sprecare soldi altrui. metto qui la procedura x l'auto diagnosi ( ci provo :)) CONTROLLO AERATORE & A/C (AUTOMATICO) SISTEMA DI DIAGNOSI METODO DI FUNZIONAMENTO (AUTO-DIAGNOSI) Il modulo per auto-diagnosi F.A.T.C. rileva i funzionamenti difettosi dell?impianto elettrico e produce codici errore per i componenti del sistema sospettati di guasto. BLOCC. AVVIAM.: OFF ON Temperatura: 25?C Premere l?interruttore modo pi? di tre volte entro 5 secondi mentre si tiene premuto l?interruttore A/C. Tutti i grafici sul display lampeggiano due volte per 0.5 secondi e il carattere DCC sul pannello del display della temperatura lampeggia due volte per 0.5 secondi, avviamento dell?auto-diagnosi. Codice DTC (codice guasto individuato) si accende/si spegne per 1 secondo periodicamente. Se i codici DTC sono due o pi?, ciascun codice lampeggia due volte. Ritorno alle condizioni originali. FUNZIONE FAIL-SAFE COME LEGGERE IL CODICE DI AUTO-DIAGNOSI 1. Dopo che il pannello sul display ha lampeggiato per tre volte ogni 0.5 secondi, il codice errore corrispondente lampeggia sul pannello del display dell?assetto temperatura ogni 0.5 secondi e mostra due figure. 2. Se il codice errore ? pi? di uno, ciascun codice lampeggia due volte in sequenza. Codice DTC N? ------ Voce ----------------------Guasto ----------------Funzione FAIL-SAFE E1 Sensore temperatura interna-Aperto o corto circuito-Controllo valore alternato 25?C E2 Sensore temperatura ambiente-Aperto o corto circuito-Controllo valore alternato 25?C E3 Termo-sensore Pin - - Controllo valore alternato -2?C E5 Foto-sensore (sensore sole)-Aperto o corto circuito- E6 Potenziometro temperatura-Aperto o corto circuito assetto temperatura-Da 17?C a 24.5?C , porre in posizione di massimo raffreddamento Da 25?C a 32?C, porre in posizione di massimo riscaldamento.

UTENTE  0

di norma quello che si rompe ? il motorino che chiude lo sportellino del riscaldamento perche non fai la prova a chiuderlo manualmente e fai la prova se raffreda l aria.

UTENTE  0

Ciao Pippo-re, bravo,ottima la spiegazione dell'auto-diagnosi, credo che il ns collega ora sar? in grado di intervenire con pi? serenit?. Tom

pippore  0

ecco ... si mette a disposizione la propia esperienza sperando di aiutare a superare le difficolta che troviano nei lavori, in fondo questo ? lo spirito del forum :)

oer  0

ciao a tutti (GRANDE PIPPO-RE) buona pasquetta

ilragazzo  0

grazie a tutti e in particolare a pippo-re (quando avr? la vettura in garage potr? farle la diagnosi che gentilmente hai proposto) , la vettura non ? in officina devo richiamarla, intanto gli ho fatto vedere come farlo funzionare a mano e cosi funziona! io il motorino l'ho smontato ed ? in officina, ho sentito kia per il prezzo, mi ha detto che c'? ne sono 2, il 1? ? 105+iva il 2? ?35+ iva. il problema ? che dalla stampata che mi ha fatto non si capisce...sembrano uguali.

ilragazzo  0

Venerdi ? arrivato il motorino ordinato e fortunatamente ? quello giusto, domani chiamer? il cliente e mi metter? daccordo per la sostituzione....speriamo bene ciao

ilragazzo  0

Ciao, stamane ho sostituito il motorino miscelazione e tutto funziona alla perfezione [:D] Un grazie a tutti e in particolare a MAURI66 che aveva azzeccato il problema [;)] ciao

UTENTE  0

ti ringrazio anche io ,aiutarsi fra di noi ? il motivo che esiste il forum un grazie particolare a chi l ha fatto il forum.

UTENTE  0

save a tutti,mi chiamo Luis sono nuovo nel forum,e avrei bisogno di una mano. Ho una kia cerato 1.5 cdi del 2005,il mio problema in questione e que non mi parte il climatizzatore che è automatico,ma smontato il relè e faccendo tocare i contatti il compressore parte e raffreda bene.allora io vorrei sapere se possibile se è un sensore che mi da questo problema,un tale de la kia mi ha detto che è il sensore del aria che si trova nel cruscotto e mi ha chieto 10 ore di lavoro + il sensore,io umildemente ho studiato elettro-mecchanica tanti anni fa,mi arrangio como si dice,se mi potete aiutare io vi ringrazio,almeno per sapere l'ubicazione giusta dei sensori,io potrei far andare diretto il compressore,ma non ha senso essendo que e autamatico,grazie mille,Luis