<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da dadino260</i> ciao ragazzi ,il debimetro pu? dare dei cali di potenza (al max 3000 giri /120/130 km/h)e poi riprendere dopo 4-5 minuti a funzionare bene? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> no non puo farlo [:)] ansservice
se sei certo monti il dpf puo essere lui, fatti fare una diagnosi, io pero non credo lo monti, e auguro a te non lo monti, altrimenti preparati di pazienza e euro !!! [:)][:)] ansservice
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">ciao ragazzi ,il debimetro pu? dare dei cali di potenza (al max 3000 giri /120/130 km/h)e poi riprendere dopo 4-5 minuti a funzionare bene? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> lo pu? fare... e precisamente... stabilizzati a 120 a velocit? e carico costante per una 50 di sec se acceleri ? l'auto nn va, il difetto ? al 99% il debimetro
delle volte la pulizia della valvola,non ? sufficente a risolvere il problema.Se vuoi fare ulteriori verifiche,normalmente sulle euro 4 se accendi il clima,inibisci l'egr e la vettura dovrebbe andare bene,idem se quando affondi il pedale dell'acceleratore al 100%.importante ? vedere se quando l'auto va male,se fuma.Se fuma ? l'egr.se non fuma ? il debimetro in quanto quando esso non funziona bene,la centralina taglia la mappa fumo.
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da dadino260</i> debimetro sost ancora uguale <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ? orig o conc ? importante, [:)] ansservice
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da dadino260</i> mi hanno fatto diagnosi con reflex e niente errrori in ecu.............. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> se si accende la spia c'? minimo un errore, forse entrano con uno strum non adatto alle opel, di solito opel scrive sempre tutto in centr credimi [:)][:)] ansservice
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da dadino260</i> forse risolto era un comando di plastica rotto delle palette del collettore di aspirazione ora va che ? un missile <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ma il problema a 2000 giri ? rimasto o no [:)][:)] ansservice