buona giornata a tutti. ho un poroblemino su una vitara 2.0 hdi mot. rhp del 2003. questo motore gira a 3 cilindri. scollegando la morsettiera del terzo cil non si avverte alcuna variazione. ho invertito il 3? iniettore con il 1?. nessun cambiamento 3? cilindro sempre assente e 1? sempre ok. non ho ancora controllato la tensione sul connettore1, anche perch? non ho oscilloscopio e devo arrangiarmi con i mezzi a disposizione. escluderei il problema meccanico, visto che il problema ha comiciato a farsi sentire saltuariamente e non si sente niente di strano. se qualcuno ha avuto qualche esperienza simile e ha qualche dritta da darmi o anche quelche consiglio mi farebbe perecchio comodo e gli sarei riconoscente. grazie a tutti per l'attenzione, buona giornata
Checco forse non mi sono spiegato bene. Sè sull' iniettore n2 non arriva nessun comando anche sè l' iniettore funziona non si aprirà mai e la macchina andrà sempre a 3. Sè non possiedi pinze amperometriche o oscilloscopio fai così smonta l' iniettore attaccaci il tubo del gasolio e la connessione elettrica giralo e avvia la car e controlla che spruzza gasolio. Sè non spruzza e l' iniettore funziona e la car parte ( ovviamente a 3) ai quasi sicuramente un condensatore guasto in centralina. Fammi sapere.[:D][:D][:D]
eto ha scritto:
Checco forse non mi sono spiegato bene. Sè sull' iniettore n2 non arriva nessun comando anche sè l' iniettore funziona non si aprirà mai e la macchina andrà sempre a 3. Sè non possiedi pinze amperometriche o oscilloscopio fai così smonta l' iniettore attaccaci il tubo del gasolio e la connessione elettrica giralo e avvia la car e controlla che spruzza gasolio. Sè non spruzza e l' iniettore funziona e la car parte ( ovviamente a 3) ai quasi sicuramente un condensatore guasto in centralina. Fammi sapere.[:D][:D][:D] |
straquoto giovanni, tralaltro, questo è un forum aperto a tutti, qualche sprovveduto potrebbe farsi male Leocut.1992
se si è bloccato un iniettore non cambia niente.
devi cambiare l'imiettore dove non sente la variazione. okkio sui fili
viagggiano 150 volt esiste uno strumento per fare queste prove.
non è che è in protezione a quattro cilindri e ti sembra che vada a tre e il turbo non entra?
stacca la batteria per 1/2 ora e poi riprova.
ti saluto.